第540回：「デリカD：5」の過剰な走行性能が復活の兆し!?　三菱の未来がかかる新たな研究開発設備を見学 【エディターから一言】 の画像

1/15

2/15地上8階建てとなる新たなオフィスビルには、最大で2000人が入居可能なオフィスエリアや1800人を収容可能な大食堂がある。

3/15新たなオフィスビルのエントランスには、インドネシアで人気爆発中のミニバン「エクスパンダー」（日本未導入）が展示されていた。

4/15オフィスエリアの様子。カーリフトによってフロアにクルマを持ち込むことが可能で、実車に触れながら開発を進めることができるのだ。

5/15オフィスフロア全体が柱のない構造となっているため、ひとりで集中して作業するための写真のようなスペースが用意されている。

6/15こちらが自慢の吹き抜け。実際に多くの従業員が行き交っていたのが印象的だった。

7/15環境試験棟で雪に埋もれた「エクリプス クロス」を発見。フロントマスクが写真のような状態でも、しっかりとシャシーダイナモの上を走れていた。

8/15取材日は雪の実験をしていたが、同じ部屋で＋55℃の猛暑やゲリラ豪雨のようなシチュエーションも再現できる。

9/15こちらは新オフィスビルにある大食堂の様子。岡崎地区には夜間も操業する工場も含まれているので、こちらの食堂も24時間営業！

10/15砂利道を行く「デリカD：5」。新たなフロントマスクについては三菱のスタッフも「賛否両論あることは承知しております」とのこと。

11/15楽しそうにドリフトを決めてくれたのは、パリダカ優勝ドライバーでもある増岡 浩さん。

12/15岡崎地区に展示されていた「三菱デリカコーチ」（1969年）。デリカシリーズは誕生50周年を迎えた。

13/15最大斜度26度の登坂路を行く「デリカD：5」。ゼロ発進からでも軽々と登ってみせた。

14/15「エクリプス クロス」も「デリカD：5」も、普通の道だけでなく、悪路走行時でも乗り心地が良かった。

15/15最寄り駅から岡崎地区までの送迎用バスに張られていたステッカー。