かつての勢いも今は昔……　岐路に立つデトロイトショーの今と未来 の画像

1/13北米国際自動車ショーの会場となるCOBO（コボ）センターの様子。ショーが開催される1月のデトロイトは寒く、気温がマイナス10度以下になることもある。

2/13メルセデス・ベンツ、BMW、アウディという“ドイツ御三家”が出展を取りやめた2019年のデトロイトモーターショー。日本勢でも、トヨタ／レクサスやスバルは新型車を発表したものの、マツダや三菱は出展を見送った。

3/13「フォード・マスタング」のハイパフォーマンスバージョンである「シェルビーGT500」。最高出力700hpを発生するスーパーチャージャー付き5.2リッターV8エンジンを搭載する。

4/13フォードのミドルサイズSUV「エクスプローラー」。現行型のプラットフォームはFFベースだが、新型ではFRベースに戻されることとなった。

5/13キャデラックの新しい3列シートSUV「XT6」。FFベースのプラットフォームを用いた大型のクロスオーバーモデルだ。

6/13FCAは「ラム トラック」のヘビーデューティーモデルを発表した。

7/13フォードブースにて「F-150ラプター」の展示車を拭くスタッフ。「フォードFシリーズ」は、セダンを含め、アメリカで最も売れているモデルである。

8/13デトロイトモーターショーで世界初公開された「トヨタ・スープラ」。

9/13スバルはスポーツセダン「WRX」の高性能モデルである「S209」を発表した。

10/13フォルクスワーゲンが発表した新型「パサート」。

11/13サッカーのアメリカ女子代表チームのサポートカーとして提供される、3列シートSUV「フォルクスワーゲン・アトラス」。

12/13フォルクスワーゲンのブースに飾られていた“ビートル”こと「タイプI」。西海岸を中心に独自の“ビートル文化”が花開いたアメリカは、このクルマにとって第2の故郷と呼べるのかもしれない。

13/13ピックアップトラックやSUV、パワフルなスポーツモデルなど、「より大きいクルマ」が好まれる傾向にあるデトロイトショーは、同時期に開催される先進技術の見本市「CES」の台頭もあり、時代の流れに取り残されつつあるのかもしれない。