新型「マツダ3」発表会の会場から 【画像・写真】

1/15会場のエントランス前に展示されていた「マツダ・ファミリアプレスト ロータリー クーペ」。

2/15「ファミリア」としては第2世代にあたるモデルだ。

3/15続いて現れたのは5代目「ファミリア」。日本カー・オブ・ザ・イヤーの第1回受賞車である。

4/15発表会の冒頭であいさつに立ったマツダの丸本 明代表取締役兼CEO。「マツダは2020年に創業100周年を迎えるが、次の100年に向けて最も大切なのは独自性」であり、新型『マツダ3』はこうした考えのもとに開発を進めてきた」と説明した。

5/15新型「マツダ3」の概要について説明した、開発主査の別府耕太氏。新世代の車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」とは、「乗員の頭の動きを滑らかにし、骨盤を立てて座れることを目指したものであり、結果としてリラックスして運転でき、クルマと一体になれる」と語った。

6/15「アクセラ」から「マツダ3」への車名変更について両氏の口からは語られなかったが、マツダの広報氏によれば「テレビコマーシャルなどで浸透させていきたい」とのこと。

7/15「マツダ3ファストバック」。展示車のボディーカラーはファストバック専用色の「ポリメタルグレーメタリック」。

8/15「マツダ3ファストバック」はボディーサイドのキャラクターラインをなくした滑らかなボディーサイドが特徴。

9/15リアまわりだけでなく、「セダン」と「ファストバック」ではフロントフェンダー部の造形が微妙に異なっているという。

10/15「マツダ3セダン」では水平基調のデザインにより、フロントの端正さとリアの安定感を表現している。

11/15会場に展示されていた内装材の見本。ピュアホワイトの本革は「マツダ3セダン」専用。

12/15こちらは「マツダ3ファストバック」専用となるバーガンディーレッドの本革。

13/15新型「マツダ3」のイメージパネル。写真左はカタログの1ページ目に採用されているもの。

14/15こちらは雨の闇夜を照らす「マツダ3」。

15/15「マツダ3ファストバック」（手前）と「マツダ3セダン」（奥）。全長はセダンのほうが200mm長い。