ひたすらに“走りのよさ”を追求　7代目「ポルシェ911」とはどんなクルマだったのか？ の画像

1/8991型の「ポルシェ911カレラ」（右）と「911カレラS」（左）。2011年のフランクフルトショーで発表された。

2/8991型「カレラ」のサイドビュー。997型からのスタイリングの変化は小さかったが、その中身は大幅な進化を遂げていた。

3/87代目「911」は2015年にマイナーチェンジを受け、991 II型と呼ばれる後期モデルに進化した。

4/8ユニークな特別仕様車や限定モデルの数々も、991型の魅力。「911」の誕生50周年を祝う「50thアニバーサリーエディション」や、マルティーニカラーの「マルティーニレーシングエディション」、軽量ボディーに「GT3」のエンジンと6段MTを搭載した「911R」（写真）などが設定された。

5/8アルミ材の使用範囲を広げるなど、重量軽減のためにさまざまな方策が取り入れられた991型。従来モデルより、45kgの軽量化を実現していた。

6/8475psの高出力エンジンを搭載した「GT3」（前期型）。トランスミッションは7段PDKのみで、リアアクスルステア（後輪操舵機構）が採用されていた。

7/8後期型（991 II型）からダウンサイジングターボエンジンが採用されたことも、この世代の「911」の大きなトピックである。写真は「カレラS」用のエンジンで、3リッターの排気量から420psの最高出力を発生した。

8/8991型のフィナーレを飾る「スピードスター」。1948台の限定モデルで、「GT3」ゆずりのシャシーとパワートレインに、専用のオープンボディーを組み合わせた、走る楽しさを追求したモデルとなっている。