メルセデス・ベンツE300アバンギャルド スポーツ（FR/9AT）【試乗記】 シンプルに 若々しく の画像

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2/162019年3月に日本導入が発表された「E300アバンギャルド スポーツ」。従来の「E250アバンギャルド スポーツ」に代わる新グレードで、エンジン出力の向上が図られている。

3/16「E300／E350eアバンギャルド スポーツ」には、ブラックとサドルブラウン（写真）の2種類のインテリアカラーが用意されている。

4/16標準装備の19インチAMG 5ツインスポークアルミホイール。タイヤサイズは前：245/40R19、後ろ：275/35R19で、ミシュランのコンフォートタイヤ（ランフラット）が装着されていた。

5/16走行モード切替機構「ダイナミックセレクト」には5種類のドライビングモードが備わっており、選択されたモードに応じて可変ダンパーの制御も切り替わる。

6/16ボディーカラーは全7色。テスト車の「セレナイトグレー」は9万3000円の有償色である。

7/16スポーティーな仕様の「アバンギャルド スポーツ」は、純内燃機関モデルの「E300」とPHEVの「E350e」に組み合わされるが、価格は前者が855万円、後者が837万円と、E300のほうが高額となっている。

8/16「E300アバンギャルド スポーツ」に搭載される2リッター直4直噴ターボエンジン。「E250」のそれと比べ、47PSの出力向上と20N・mのトルクアップを実現している。

9/1612.3インチの巨大な液晶メーターパネル。「スポーティー」「クラシック」「プログレッシブ」の3種類の表示モードが用意されており、写真の通り、エンジン回転計に代えてナビ画面を表示することもできる。

10/16シート表皮には上質なナッパレザーを採用。現行型「Eクラス」では、前席にメモリー機能付きの電動調整機構や電動ランバーサポート、シートヒーターが標準装備される。

11/16モーターアシスト機構付きの「E200」や「AMG E53」、PHEVの「E350e」と、電動パワートレイン搭載車の設定が拡大している「Eクラス」だが、「E300アバンギャルド スポーツ」はそうした機構のない、純内燃機関のモデルとなっている。

12/16テスト車には空気清浄機能や後席シートヒーター、Burmesterサラウンドサウンドシステムなどからなる「エクスクルーシブパッケージ」が採用されていた。

13/16現行「Eクラス セダン」のトランク容量は540リッター。走行用バッテリーを搭載する「E350e」のみ400リッターとなっている。

14/16今や、グリル中央に巨大なスリーポインテッドスターを備えたスポーティー仕様の“顔”が主流となっている「Eクラス」。グリルにエンブレムのない穏やかなフロントデザインは、「E450 4MATICエクスクルーシブ」にしか用意されていない。

15/16WLTCモード計測での燃費は12.0km/リッター。今回の試乗では、満タン法で9.1km/リッターの実燃費を記録した。

16/16メルセデス・ベンツE300アバンギャルド スポーツ