2019年のF1総括「3強かく戦えり」　メルセデス6連覇の陰で聞こえてくる“新たな機運の胎動” の画像

1/102019年のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトン（写真）。ポールポジションこそ5回に終わったが、21戦して11勝、勝率5割以上、全戦でポイント獲得という圧倒的な強さでシーズンを駆け抜け、ミハエル・シューマッハーの持つ大記録、7冠まであとひとつと迫った。タイトルを決めた第19戦アメリカGPで叫んだ「俺たちはまだまだいけるんだ！」という言葉を体現するかのような、やむことのない成長を確認したハミルトンの今季だった。（Photo＝Mercedes）

2/10ドライバーズランキング2位でシーズンを終えたバルテリ・ボッタス（写真）。未勝利に終わった2018年から一転、開幕戦オーストラリアGPで優勝、第3戦中国GPから3連続ポール、第4戦アゼルバイジャンGPで2勝目とシーズン序盤は目覚ましい活躍を見せ、その変貌ぶりから「ボッタス2.0」と呼ばれたほど。そこからは王者ハミルトンの巻き返しにあい主導権を握られるも、シーズンを通して5回のポール、4つの勝利を記録することができ、チームの6連覇に貢献した。（Photo＝Mercedes）

3/10史上初のドライバー、コンストラクター両タイトル6連覇を達成したメルセデス。2人のドライバーをはじめ、代表のトト・ウォルフ、レース中の無線交信を通じて“世界一有名な裏方”となったハミルトンのレースエンジニア、“ボノ”ことピーター・ボニントンら優秀なスタッフに支えられた常勝軍団、その強さが抜きんでた一年だった。（Photo＝Mercedes）

4/10GP最強のパワーユニットを武器に、ストレートや高速コースでとにかく速かった、今季のフェラーリ。だが9つのポールポジションを取りながら、勝利数は3つと寂しい結果に終わった。信頼性やピレリタイヤとのマッチング、レース戦略上のツメの甘さ、ドライバー間の同士打ちと、何かと後ろ向きな話題の多い一年。コンストラクターズランキングでは、王者メルセデスに235点も離されての2位だった。（Photo＝Ferrari）

5/10今年のF1に新風を巻き起こしたシャルル・ルクレール（写真）。今季誰よりも多い7回のポールポジションを獲得。第13戦ベルギーGP、第14戦イタリアGPでは初優勝＆2戦連続ポール・トゥ・ウィンと波に乗った。フェラーリとしては、2010年のフェルナンド・アロンソ以来となる地元イタリアでの優勝で、大挙した熱狂的なファンは新しいヒーローの誕生に歓喜した。（Photo＝Ferrari）

6/10若きチームメイトに惨敗を喫した今年のセバスチャン・ベッテル（写真）。GP2年目のルクレールが2勝＆7ポールだったのに対し、4冠王者は優勝1回、ポールは2回。ドライバーズランキングでも4位ルクレールに次ぐ5位に終わった。度重なるミスという悪癖はなくせず、今季限りで引退するのではとのうわさが絶えないが、本人からは「来年は良くしていかないとダメだ」と、これでは終われないといった前向きな発言も。良くも悪くも感情的なキャラクターの持ち主であり、GPには欠かせないドライバーのひとりでもある。来季の再起を願いたい。（Photo＝Ferrari）

7/10今年のF1も、この男がいたから大いに盛り上がった。レッドブルのマックス・フェルスタッペン（写真）は、チームの地元オーストリアGP、雨で荒れたドイツGP、そしてあのハミルトンをコース上で2度もオーバーテイクしたブラジルGPと今季3勝をマーク。ハンガリーGPでは自身初ポールも決めた。スタートでの失敗が多く、メキシコGPでは予選中に黄旗無視でペナルティーを受けるなどまだ荒削りな部分も認められるが、恐れを知らないあのキレた走りで今年も見る者を魅了してくれた。フェラーリ勢を抜き、自身最高位のドライバーズランキング3位となった。（Photo＝Red Bull Racing）

8/10ジュニアチームのトロロッソを経て、今年レッドブルに昇格したピエール・ガスリー（写真）。しかし、トップチーム独特の重圧を感じたか開幕から安定しないレースが続き、夏休み前のハンガリーGPを最後に再びトロロッソに降格するというショッキングな異動があった。精神的な落ち込みも心配されたが、古巣に戻ると見違えるように元気な走りを取り戻し、ブラジルGPでは値千金の2位表彰台を獲得、絶叫でその喜びを表した。（Photo＝Red Bull Racing）

9/10GP1年目にして、アレクサンダー・アルボン（写真）はさまざまな経験をすることとなった。ほぼぶっつけ本番でのF1デビュー戦は中堅トロロッソから。シーズン後半には不振のガスリーに代わりトップチームのレッドブルに抜てきされ、初戦ベルギーGPでは、パワーユニット交換ペナルティーで後方17番グリッドからスタートするも、最後には5位でチェッカードフラッグを受けしっかりとポイントを取ってきた。ブラジルGPでは、初表彰台目前でハミルトンに当てられ悔しい思いもした。たまにルーキーらしい凡ミスもするが、必ず遅れを取り戻して入賞するしぶとさが持ち味。ガスリーに次ぐランキング8位で初年度を終了したが、レッドブル2年目の来季、フェルスタッペンとの差を詰めることはできるか。（Photo＝Red Bull Racing）

10/10ホンダとのパートナーシップ1年目、レッドブルは3勝と2つのポールポジションを記録し、コンストラクターズランキング3位でシーズンを終えた。シーズン序盤には新レギュレーションにマシンを合わせ込むことに難儀するも、フランスGPで投入した改良型マシン＆パワーユニットから好転し、チームの地元オーストリアGPでは、ルクレールとの接戦を制したフェルスタッペンが今季初勝利。ホンダ13年ぶりの優勝に、日本のファンのみならず世界中が惜しみない拍手と声援を送っていたのが印象的だった。（Photo＝Red Bull Racing）