-
1/8北米日産がお披露目した次期型「日産ローグ」。発売は2020年秋が予定されている。
-
2/8こちらは現行型の「ローグ」。日本で親しまれている「エクストレイル」そのものだ。
-
3/8よりタフなイメージへと生まれ変わった新型「ローグ」。細くつり上がったヘッドランプが迫力を漂わせる。
-
4/8ボディーの全長が約38mm短くなり、全高は約5mm低くなった。
-
5/8リアコンビランプ下の深いプレスラインがマッチョ感を演出する。
-
日産 エクストレイル の中古車webCG中古車検索
-
6/8インテリアではタフ感は追求されておらず、ラグジュアリー路線をキープ。上位グレードでは随所にセミアニリンレザーが使われる。
-
7/8最新の日産車ではおなじみの「ゼログラビティーシート」を採用。ロングドライブでも疲れないというのがセリングポイントだ。
-
8/8シフトセレクターは新たにバイワイヤ式を採用。セレクターレバーの後方にはドライブモードの切り替えダイヤルがレイアウトされる。

大音 安弘
日産 エクストレイル の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
「ランクル“FJ”」はいつだっけ? 2026年の新車発売カレンダーを確認するNEW 2026.1.7 2026年も注目の新車がめじろ押し。「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」「日産エルグランド」「マツダCX-5」など、すでに予告されているモデルの発売時期を確認するとともに、各社のサプライズ枠(?)を予想する。
-
新型「デリカミニ」の開発者に聞くこだわりと三菱DNAの継承NEW 2026.1.6 国内で「ジープ」を生産し「パジェロ」を生み出した三菱自動車が、進化したミニバン「デリカD:5」と軽自動車「デリカミニ」に共通するキーワードとして掲げる「デイリーアドベンチャー」。その言葉の意味と目指す先を、開発者に聞いた。
-
僅差の2025年、その先へ――F1は2026年、大改革でどう変わるのか? 2026.1.5 ホンダがアストンマーティンとタッグを組んで臨むF1の2026年シーズンは、抜きつ抜かれつのバトルを視野に入れ、大幅に変更されたマシンで争われる。その内容と、勝敗の決め手、主要チームの見通しについて詳しく解説しよう。
-
激動だった2025年の自動車業界を大総括! 今年があのメーカーの転換点になる……かも? 2025.12.26 トランプ関税に、EUによるエンジン車禁止の撤回など、さまざまなニュースが飛び交った自動車業界。なかでも特筆すべきトピックとはなにか? 長年にわたり業界を観察してきたモータージャーナリストが、地味だけれど見過ごしてはいけない2025年のニュースを語る。
-
スバリストが心をつかまれて離れない理由 「フォレスター」の安全機能を体感 2025.12.25 「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された「スバル・フォレスター」。走り、実用性、快適性、悪路走破性、そして高い安全性が評価されたというが、あらためてその安全性にフォーカスし、スバルの取り組みに迫ってみた。
新着記事
-
NEW
「ランクル“FJ”」はいつだっけ? 2026年の新車発売カレンダーを確認する
2026.1.7デイリーコラム2026年も注目の新車がめじろ押し。「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」「日産エルグランド」「マツダCX-5」など、すでに予告されているモデルの発売時期を確認するとともに、各社のサプライズ枠(?)を予想する。 -
NEW
スズキDR-Z4S(5MT)【レビュー】
2026.1.7試乗記スズキから400ccクラスの新型デュアルパーパスモデル「DR-Z4S」が登場。“Ready 4 Anything”を標榜(ひょうぼう)するファン待望の一台は、いかなるパフォーマンスを秘めているのか? 本格的なオフロード走行も視野に入れたという、その走りの一端に触れた。 -
NEW
新型「デリカミニ」の開発者に聞くこだわりと三菱DNAの継承
2026.1.6デイリーコラム国内で「ジープ」を生産し「パジェロ」を生み出した三菱自動車が、進化したミニバン「デリカD:5」と軽自動車「デリカミニ」に共通するキーワードとして掲げる「デイリーアドベンチャー」。その言葉の意味と目指す先を、開発者に聞いた。 -
三菱デリカミニTプレミアム DELIMARUパッケージ(4WD/CVT)【試乗記】
2026.1.6試乗記「三菱デリカミニ」がフルモデルチェンジ。ただし、先代のデビューからわずか2年で……という期間も異例なら、見た目がほとんどそのままというのもまた異例だ。これで中身もそのままならさらに異例だが、こちらは逆に異例なほどの進化を遂げていた。 -
電気自動車のデザインの自由度は本当に高いのか?
2026.1.6あの多田哲哉のクルマQ&A電気自動車はエンジンを搭載しないがゆえに、デザインの自由度が高いといわれるが、現実に、見慣れた形のクルマしか出てこないのはなぜか? トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんに理由を聞いた。 -
第326回:三つ子の魂中高年まで
2026.1.5カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。ホンダの新型「プレリュード」で、いつもの中古フェラーリ販売店「コーナーストーンズ」に顔を出した。24年ぶりに復活した最新のプレリュードを見た常連フェラーリオーナーの反応やいかに。






























