BMW M3クーペコンペティション（FR/7AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4620×1805×1425mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1650kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝1213万円（テスト車＝1218万1000円／USBオーディオインターフェイス＝5万1000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4620×1805×1425mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1650kg／駆動方式＝FR／4リッターV8DOHC32バルブ（420ps/8300rpm、40.8kgm/3900rpm）／価格＝1213万円（テスト車＝1218万1000円／USBオーディオインターフェイス＝5万1000円）
「ファイヤーオレンジ」の専用ボディカラーが、ノーマルM3クーペにも備わる黒いカーボンルーフを一層際立たせる。
ミラーカバーもカーボン仕様になるのが、“スペシャル版M3”の証し。
19インチのアロイホイールは専用品。ベースとなる「M3」にオプション設定される19インチよりも、さらにワイド化されている。
インテリアの様子。インストゥルメントパネルにもカーボンパネルがあしらわれる。
オートマチックドライブを可能とする7段M DCTの操作レバー。MTのシフトレバーに似た形状をもつ。
リアシートは60：40の分割可倒式。その中央にはスキーホールがあり、長尺物の積載にも対応する。（画像をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ボンネットの下におさまる、4リッターV8ユニット。スペックそのものは、ノーマルの「M3」と変わらない。
「コンペティション」の車型は2ドアクーペのみで、4ドア版は用意されない。乗車時には、やや遠くにあるシートベルトをアーム（写真）が手繰り寄せてくれる。ドア内張りのカーボンパネルにも注目。
リアシートの様子。乗車定員は4名となる。なお、フロントシートにはシートヒーターが標準で備わる。