第684回：ムッソリーニは生きている？　ファシズム時代とイタリア車 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/16映画『帰ってきたムッソリーニ』で、かつての独裁者が乗る初代「フィアット・ドブロ カーゴ」。これは初期型だが、劇中では後期型が用いられている。

2/16写真A。ムッソリーニ政権時代に記された「VINCERE（勝つ）」のスローガン。シエナ県カンピーリア村にて。現在は消されている。

3/16写真B。ムッソリーニの言葉「人は強くなったとき、友を大切にする。そして敵から恐れられる」。ルチニャーノ村で2019年6月に撮影。

4/16写真C。「忠誠のために死ぬ備えができていない者は、忠誠を公言するに値しない」。ラッダ・イン・キャンティ村で2018年4月に撮影。

5/16フィアット508バリッラ

6/16「508バリッラ」用に後付けアクセサリーとして用意されていた「投石するバリッラ少年」のマスコット。これは社外品と思われるが、フィアットは少年をモチーフにしたポスターも制作している。

7/161934年「フィアット508バリッラ コッパ・ドーロ」。フィアット歴史資料館所蔵。

8/16フィアットのリンゴット工場をバックにした「アルディータ2000ベルリーナ」。

9/16「フィアット508CM（コロニアーレ）」。写真は2014年のミッレミリアに参加したイタリア陸軍の歴史車両。

10/161930年代のトリノは前衛芸術家の拠点だった。「未来派食堂」跡は、トスカーナ料理店に様変わりしているが今日も存在する。当時の復刻メニューとオーナーの一家。2019年6月に撮影

11/16ジュゼッペ・リッコバルディの『フィアット1500』（1935年）。フィアットが採用したグラフィックデザインは、イタリア20世紀広告美術史に欠かせないものとなっている。

12/16ジュゼッペ・リッコバルディの『スロープ』（1928年）。

13/16イタリア合理主義建築の代表例から。コモに今日も残るカーザ・デル・ファッショは、ジュゼッペ・テッラーニの設計による。1936年落成とは思えぬモダンさが漂う。

14/16フィレンツェのサンタマリア・ノヴェッラ駅。現駅舎は1934年落成。設計は建築家集団のグルッポ・トスカーノによる。左側の明かり取り窓は、ファシズムの語源である「ファスケス（束）」をモチーフにしている。

15/16FCAイタリーのミラフィオーリ本部棟は、ヴィットリオ＝ボナデ・ボッティーノの設計。写真は2011年に撮影。

16/16旧リンゴット工場の本部棟（左）。ムッソリーニは1932年10月にこのバルコニーで演説を行っている。