トヨタの燃料電池車「ミライ」がフルモデルチェンジ　走りが自慢の後輪駆動セダンに変身 【ニュース】 の画像

1/11トヨタ・ミライ

2/114ドアクーペと呼ぶにふさわしい流麗なスタイリング。ハッチバックではなく、車体後部には独立したトランクルームが備わる。

3/11有機的な曲線を描くインストゥルメントパネル。内装においてもエモーショナルな造形が意識されている。

4/11“エグゼクティブパッケージ”グレードの後席。アームレストには空調やシェードの操作スイッチがレイアウトされている。

5/11ボディーカラーは全8色。写真は「エモーショナルレッドII」のもの。

6/11車体の主要なフレームにはアルミ材を採用。軽量・高剛性化が図られている。2920mmのホイールベースは、現行型「トヨタ・クラウン」と同寸となる。

7/11パワーユニットの構成を示す、新型「ミライ」のベアシャシー。写真右下が前方で、フロントに新開発のFCスタック、後方に駆動用モーターとリチウムイオンバッテリーが搭載される。黄色に見えるのは水素タンクで、最も大きな1本が中央に縦置きされるほか、ほか2本がリアアクスルの前後に搭載されている。

8/11車体フロントには外部給電アウトレットが備わる。DC（直流）電力をAC（交流）電力に変換する外部給電器が必要になるものの、非常時には一般家庭のおよそ4日分に相当する電力を供給できるようになる。

9/111500Wのアクセサリーコンセントも装備。写真は後席センタートンネル部のもので、もうひとつはトランクルーム内に設置されている。

10/11インテリアカラーはブラックのほか、写真のホワイト＆ダークブラウンも選べる。

11/11新型「ミライ」の価格帯は700万～800万円ほど。自治体にもよるが、総額で140万円前後の補助が受けられる。