-
1/20
-
2/20先代モデルよりもボンネットの先端が45mm高くなり、より存在感のあるフロントマスクに。グリルの面積も大きくなった。
-
3/20リアコンビランプは縦基調のデザインに変更。左右のユニットを太いメッキガーニッシュで結んでいる。
-
4/20「ハイブリッドMZ」のパワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジン。下位グレードではマイルドハイブリッドが省かれる。
-
5/20マイルドハイブリッド用のバッテリーが助手席の座面下に積まれるのはスズキ車ではおなじみ。容量は3Ah。
-
スズキ ソリオ の中古車webCG中古車検索
-
6/20ホイールベースは変わらないが、先代モデルよりも全長が80mm、全幅が20mm拡大。それでも全長3790mmと使い勝手のいいサイズだ。
-
7/20荷室の床面長は先代モデルよりも100mm拡大し、5人乗車時で550～715mmに（リアシートがスライドするため）。最大開口幅は1075mmで、ゴルフバッグを（縦に）2個積める。
-
8/2050：50分割の後席背もたれを倒したときの荷室床面長は1390mm。いかにスーパーハイトワゴンといえども、軽にこれだけの広さは望めない。
-
9/20全長が80mmの拡大に対して荷室の床面長が100mm拡大しているのは、リアゲート内側の工夫によって実現。下方（写真では右側）は樹脂のガードが省略されている。
-
10/20ネイビー×ホワイトのインテリアはすっきりとしたコーディネート。センターメーターがわずかにドライバー向きにレイアウトされている。
-
11/20リビングのソファをイメージしたというシートはグレーミックスの表皮に光沢のあるラインをプリント。マイルドハイブリッドモデルにはシートヒーターが標準装備となる。
-
12/20リアシートは165mmの前後スライド機構と最大56度のリクライニング機構を備えている。写真は左右とも一番後ろにスライドさせたところ。
-
13/20乗車定員は5人だが、後席は50：50分割されるほか、センターアームレストも付いているので、日常的な利用は厳しそう。ヘッドレストも左右のぶんしか備わらない。
-
14/20「後席の乗り心地が悪い」という顧客からの要望に応えて、先代よりも柔らかな足まわりとなった新型「ソリオ」。フワフワとした感じは好みが分かれるだろう。
-
15/20トランスミッションは低速域での加速性能と高速域での燃費性能を追求したというCVT。セレクターの作動角度の変更によって操作感が軽くなっている。
-
16/20シフトセレクターの下方にはUSBポートが2つと12Vのアクセサリーソケットが用意されている。
-
17/20ステアリングホイールの前方にも収納ボックスをレイアウト。この内部にもUSBポートが1つ備わっている。
-
18/20後席の右側面にも12Vのアクセサリーソケットが付いている。
-
19/20スズキ・ソリオ ハイブリッドMZ
-
20/20
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
スズキ ソリオ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
