トヨタ・ヴィッツRS（FF/CVT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3930×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1050kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm）／価格＝179万円（テスト車＝210万905円／VSC＆TRC＝3万1500円／Naviセット＝22万500円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万6905円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3930×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1050kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm）／価格＝179万円（テスト車＝210万905円／VSC＆TRC＝3万1500円／Naviセット＝22万500円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万6905円）
「RS」には、他グレードと異なるスポーツ仕様のフロントシートが与えられる。
丸を基調とするリアコンビランプは、先代モデルの「RS」から受け継がれたディテールだ。
リアビュー。専用のエアロバンパーやルーフスポイラーなどが、特別なグレードであることを主張する。
フロント同様、リアシートもブラックとミディアムグレーのツートンカラーとなる。60：40の分割可倒式。
荷室。フロアボードの高さを120mm変えられる「アジャスタブルデッキボード」（ディーラーオプション）も選択可能だ。
（画像をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
パワーユニットは、「ヴィッツ」ファミリー最大排気量となる1.5リッターの直4エンジン。トランスミッションは、テスト車のCVT（シフトパドル付き）のほかに5段MTも選べる。
インストゥルメントパネルは、左右対称だった先代モデルと異なり、非対称のデザインに。