クルマの歴史的遺構が消える！ 「多摩川スピードウェイ」跡地問題に思う の画像

1/82016年5月に行われた「80周年記念プレート 除幕式」で、多摩川スピードウェイの観客席跡を見上げる場所に展示された1926年「ブガッティT35C」（手前）と1924年「カーチス号」。記念プレートは左端に見えるチェッカードフラッグに覆われており、この後に除幕された。

2/884年をさかのぼる1937年5月に開かれた第3回全日本自動車競争大会における商工大臣杯（国産小型車によるレース）のスタートシーン。満員の観衆が座っているのは、今も残るコンクリートの観客席である。

3/8破損した部分は補修されているものの、85年前の竣工（しゅんこう）当時のままの姿を残すコンクリート製の観客席。見下ろす河川敷に全長約1200mの簡易舗装されたオーバルコースが存在した。

4/82015年に跡地に埋め込まれた記念プレート。由来が記されている。

5/8実際に多摩川スピードウェイで開かれたレースに参戦し、現存する2台のマシン。左は本田宗一郎が勤務していたアート商会が製作した1924年「カーチス号」。航空機「カーチス号」用8.2リッターV8エンジンを積んだスペシャルで、レースには宗一郎もメカニックとして同乗した。右の1926年「ブガッティT35C」は1.9リッター直8スーパーチャージドエンジンを搭載。どちらも現在はホンダコレクションホールの所蔵車両。

6/8多摩川スピードウェイを走る「カーチス号」。当時のレースではメカニックが同乗した。

7/8同じく「ブガッティT35C」。当時のプログラムには「ブカチー」と表記されていた。

8/82016年7月には、多摩川スピードウェイの会と川崎市のコラボレーションにより、川崎市民ミュージアムで企画展「開設80周年記念 多摩川スピードウェイ ～日本初の常設モーターサーキット～」が開催された。