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  • フルモデルチェンジで新設計の2.4リッターエンジンを搭載した「スバルBRZ」。スポーツカーとしての進化に迫りつつ、エンジニアへのインタビューも行いました。(photo:荒川正幸)

    2/5フルモデルチェンジで新設計の2.4リッターエンジンを搭載した「スバルBRZ」。スポーツカーとしての進化に迫りつつ、エンジニアへのインタビューも行いました。(photo:荒川正幸)

  • 特集では、9000rpmまで一気に吹け上がる、6.5リッターV12自然吸気ユニットを搭載する「フェラーリ812 GTS」など、“エンジンで”本誌が選ぶ9台が登場。(photo:田村孝介)

    3/5特集では、9000rpmまで一気に吹け上がる、6.5リッターV12自然吸気ユニットを搭載する「フェラーリ812 GTS」など、“エンジンで”本誌が選ぶ9台が登場。(photo:田村孝介)

  • レクサスブランド初、さらにトヨタ自動車としても初の量産型フルEVである「UX300e」と、同サイズの「メルセデス・ベンツEQA」。コンパクトなラグジュアリーEVの違いを明らかにします。(photo:田村孝介)

    4/5レクサスブランド初、さらにトヨタ自動車としても初の量産型フルEVである「UX300e」と、同サイズの「メルセデス・ベンツEQA」。コンパクトなラグジュアリーEVの違いを明らかにします。(photo:田村孝介)

  • 14年ぶりにフルモデルチェンジした「トヨタ・ランドクルーザー」。新しいディーゼルユニットや、新たにラインナップされたグレード「GRスポーツ」にも注目です。(photo:小河原 認)

    5/514年ぶりにフルモデルチェンジした「トヨタ・ランドクルーザー」。新しいディーゼルユニットや、新たにラインナップされたグレード「GRスポーツ」にも注目です。(photo:小河原 認)

CAR GRAPHIC 編集部

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