スバル・レヴォーグSTI Sport R EXプロトタイプ（4WD/CVT）【レビュー】　 間違いなくベスト の画像

1/12

2/12新グレード「STI Sport R」の目玉となる2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジン。最高出力275PS、最大トルク375N・mを発生する。

3/12コックピット周辺は、レッドステッチやダークキャストメタリックの加飾などで上質感が演出されている。

4/12「STI Sport R」グレード専用のメーターパネル。レッドリングや「STI」ロゴでドレスアップされるほか、ターボの過給圧が表示される。

5/12運転席には10Way、助手席には8Wayの電動調節機構が備わる。

6/12後席も前席同様、本革仕立て。ボルドーとブラックのコンビカラーも特徴となっている。

7/12優れたハンドリングが実感できる「レヴォーグSTI Sport R」。その要因としては、ワゴンボディーと足まわり、タイヤの剛性バランスの良さが考えられる。

8/12コーナリングでの安定感は、まさに絶妙。オーバーステアはほとんど発生せず、仮に出たとしてもコントロール性は高い。

9/12ホイールのサイズは「レヴォーグ」のなかで最も大きな18インチ。試乗車にはヨコハマの「ブルーアースGT」タイヤが組み合わされていた。

10/12トランスミッションは、8段マニュアル変速モード付きのCVTのみ。DCT並みの変速スピードが可能とされる。

11/12広々とした荷室は、ワゴンである「レヴォーグ」の特長。3分割式の後席を倒すことで、さまざまな荷物の積載に対応できる。

12/12スバル・レヴォーグSTI Sport R EXプロトタイプ