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  • 2022年7月15日に世界初公開された新型「トヨタ・クラウン」。伝統の「セダン」だけでなく、「クロスオーバー」「スポーツ」「エステート」もラインナップされる。

    1/122022年7月15日に世界初公開された新型「トヨタ・クラウン」。伝統の「セダン」だけでなく、「クロスオーバー」「スポーツ」「エステート」もラインナップされる。

  • 初披露の舞台に並んだ歴代モデル。新型は16代目にあたる。

    2/12初披露の舞台に並んだ歴代モデル。新型は16代目にあたる。

  • シリーズ第1弾として2022年秋に発売される「クラウン クロスオーバー」。大胆なツートンボディーカラーを採用している。

    3/12シリーズ第1弾として2022年秋に発売される「クラウン クロスオーバー」。大胆なツートンボディーカラーを採用している。

  • 「クロスオーバー」を名乗るものの、独立したトランクスペースを備えたスリーボックスの4ドアサルーンだ。

    4/12「クロスオーバー」を名乗るものの、独立したトランクスペースを備えたスリーボックスの4ドアサルーンだ。

  • 車高を上げたセダンの「ボルボS60クロスカントリー」。先代の「S60」がベースで、国内には導入されなかった。

    5/12車高を上げたセダンの「ボルボS60クロスカントリー」。先代の「S60」がベースで、国内には導入されなかった。

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  • 「クラウン クロスオーバー」の競合となる「アウディA4オールロードクワトロ」。価格は657万円。

    6/12「クラウン クロスオーバー」の競合となる「アウディA4オールロードクワトロ」。価格は657万円。

  • 一番正統派のSUVらしいスタイリングの「クラウン エステート」。11代目モデルに設定されていたエステートはステーションワゴンだった。

    7/12一番正統派のSUVらしいスタイリングの「クラウン エステート」。11代目モデルに設定されていたエステートはステーションワゴンだった。

  • 「クラウン エステート」のライバルとなる「BMW X3」。SUVの最激戦区に投入される。

    8/12「クラウン エステート」のライバルとなる「BMW X3」。SUVの最激戦区に投入される。

  • SUVクーペスタイルの「クラウン スポーツ」。2021年12月にお披露目された「クロスオーバーEV」にはトヨタエンブレムが付いていたが、王冠エンブレムに変わっている。

    9/12SUVクーペスタイルの「クラウン スポーツ」。2021年12月にお披露目された「クロスオーバーEV」にはトヨタエンブレムが付いていたが、王冠エンブレムに変わっている。

  • 「クラウン スポーツ」がBEVだとすると、「アウディQ4 e-tron」などがライバルになるだろう。

    10/12「クラウン スポーツ」がBEVだとすると、「アウディQ4 e-tron」などがライバルになるだろう。

  • セダンではなくなる説も流れたが、「クラウン セダン」が残されたことには昔からのファンもひと安心だろう。

    11/12セダンではなくなる説も流れたが、「クラウン セダン」が残されたことには昔からのファンもひと安心だろう。

  • こちらは「トヨタ・ミライ」。ルーフラインなどがそっくりだ。

    12/12こちらは「トヨタ・ミライ」。ルーフラインなどがそっくりだ。

佐野 弘宗

佐野 弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

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