ジープ・コマンダー リミテッド（4WD/9AT）【試乗記】 どうにも憎めない の画像

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2/202022年10月24日に日本導入が発表された3列シート7人乗りのミドルサイズSUV「ジープ・コマンダー」。当面はディーゼルエンジンを搭載する「リミテッド」グレードのみの設定で、車両本体価格は597万円。

3/20「コマンダー」は、コンパクトSUV「コンパス」とフラッグシップSUV「グランドチェロキー」の間に位置するモデル。生産拠点はブラジルとインドで、日本導入モデルはインド生産となる。ジープの母国である北米には導入されていない。

4/20リアガーニッシュと一体化した横長のテールランプやリアバンパーのデザインは、北米でおよそ30年ぶりの復活となったプレミアムモデル「グランドワゴニア」（日本未導入）の流れをくんでいるという。

5/20新型「グランドチェロキー」ゆずりとなる、LEDヘッドランプと「セブンスロットグリル」が一体化されたフェイスデザイン。ヘッドランプには、前走車や対向車の有無を検知してロービームとハイビームを自動で切り替えるオートハイビームシステムが備わる。

6/20外装色は写真の「パールホワイトトライコート」を含め、「ヴェルヴェットレッド」「ブリリアントブラッククリスタル」「グレーマグネシオメタリック」の全4種類をラインナップ。いずれもブラックペイントルーフとの組み合わせとなる。

7/20最高出力170PS/3750rpm、最大トルク350N・m/1750-2500rpmを発生する2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載。トランスミッションは9段ATが組み合わされる。

8/20フロントシートには、電動調整機能とヒーターが標準で装備されている。ヘッドレスト下部やサイドサポート部分のキルティングデザイン、レザー表皮などで上質さを演出したという。

9/20フロントシートと同じ表皮デザインが採用された3人掛けの2列目シート。背もたれのリクライニング機構や、ワンタッチでシートを格納できるタンブル機能が組み込まれている。

10/20「ジープアクティブドライブ」と呼ばれる4WDシステムを採用。あらゆる路面状況で高い走行安定性を実現する「セレクテレインシステム」が組み込まれている。

11/20インストゥルメントパネルやステアリングホイールのなどのデザインは、基本的に「コンパス」と共通。内装色は、写真のエンペラドールブラウン／ブラックとブラックの2種類が設定される。

12/20シフトセレクター横に置かれた「セレクテレインシステム」のスイッチ。「SAND／MUD（砂・泥）」「SNOW（雪）」「AUTO（オート）」の3つのドライブモードが選択できる。

13/20オーディオやインフォテインメントシステムを操作できる、センターコンソール中央に配置された10.1インチサイズのタッチパネルモニター。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応する。

14/20「コマンダー」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4770×1860×1730mm、ホイールベースは2780mm。最大で80度まで開く大開口リアドアにより、3列目シートへの乗降性も配慮されている。

15/20ポリッシュ加工されたスポークと光沢のあるブラックペイントを組み合わせたデザインの18インチホイールを標準で装備。今回の試乗車には235/55R18サイズの「ブリヂストン・デューラーH/T 684 II」タイヤが装着されていた。

16/202人掛けの3列目シートにもリクライニング機能が備わっている。ただし3列目は座面とフロアの位置が近く、大人が座るといわゆる“体育座り”に近い姿勢になってしまう。

17/20さまざまなシートアレンジを簡単な操作で実現する荷室の容量は5人乗車時で481リッター、7人乗車時で170リッター。パワーリフトゲートも標準で装備される。

18/20旧フィアット系の「マルチジェット」エンジンにルーツをもつ2リッター直4ディーゼル。排出ガス後処理装置として尿素SCRシステムが採用され、排出ガス内の窒素酸化物（NOx）を大幅に低減している。

19/20ジープ・コマンダー リミテッド

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