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社長交代でトヨタのクルマづくりはどう変わる? 元チーフエンジニアの多田哲哉氏に聞いた の画像

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  • 2023年1月26日、東京都内での記者会見に臨んだトヨタ自動車の新経営陣。同年4月から、佐藤恒治 新社長(写真中央)をはじめとするこのメンバーで、モビリティーカンパニーへの変革を目指すという。

    1/62023年1月26日、東京都内での記者会見に臨んだトヨタ自動車の新経営陣。同年4月から、佐藤恒治 新社長(写真中央)をはじめとするこのメンバーで、モビリティーカンパニーへの変革を目指すという。

  • 社長職を13年間務めた豊田章男氏は、社長から会長に。以後、自動車業界で働く550万人の応援団づくりに取り組む考えを明らかにした。

    2/6社長職を13年間務めた豊田章男氏は、社長から会長に。以後、自動車業界で働く550万人の応援団づくりに取り組む考えを明らかにした。

  • 「かつてないエモーショナルなクルマもつくれるようになった一方、トヨタが大事にしてきた品質管理や技術開発にしわ寄せが生じてしまった」と、かつてトヨタで車両開発に取り組んだ多田哲哉氏は言う。

    3/6「かつてないエモーショナルなクルマもつくれるようになった一方、トヨタが大事にしてきた品質管理や技術開発にしわ寄せが生じてしまった」と、かつてトヨタで車両開発に取り組んだ多田哲哉氏は言う。

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  • 新たに副社長に就任する中嶋裕樹氏。その人物像を、多田氏は「持ち前の実行力でパワフルに物事を成し遂げるタイプ」と評する。

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多田 哲哉

多田 哲哉

1957年生まれの自動車エンジニア。大学卒業後、コンピューターシステム開発のベンチャー企業を立ち上げた後、トヨタ自動車に入社(1987年)。ABSやWRカーのシャシー制御システム開発を経て、「bB」「パッソ」「ラクティス」の初代モデルなどを開発した。2011年には製品企画本部ZRチーフエンジニアに就任。富士重工業(現スバル)との共同開発でFRスポーツカー「86」を、BMWとの共同開発で「GRスープラ」を世に送り出した。トヨタ社内で最高ランクの運転資格を持つなど、ドライビングの腕前でも知られる。2021年1月に退職。

→連載記事リスト「あの多田哲哉の自動車放談」
→連載記事リスト「あの多田哲哉のクルマQ&A」
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