シトロエン・ベルランゴ ロング シャインXTRパック（FF/8AT）【試乗記】 これを待ってた！ の画像

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2/222023年1月18日に発売された「シトロエン・ベルランゴ ロング」。今回の試乗車は上位グレードの「シャインXTRパック」。

3/22ラインナップは「シャインXTRパック」（455万4500円）と「シャイン」（443万3000円）の2グレード展開。

4/22パワーユニットはスタンダードモデルと同じ1.5リッター4気筒ディーゼルターボエンジン。最高出力130PSと最大トルク300N・mを発生する。

5/2217インチのタイヤ＆ホイールは「XTRパック」専用装備。試乗車はミシュランのプレミアムコンフォートタイヤ「プライマシー4」を履いていた。

6/22ボディーの全長はスタンダードモデルよりも365mm長い4770mm。リアドアまでの造形はどちらも同じだ。

7/22内装は商用バンが出自であることを少し感じさせるが、ダッシュボードのリボン調装飾などによってオシャレ感を演出。カーナビはオプションになるものの、「Apple CarPlay」などが使える8インチのタッチスクリーンは標準装備。

8/22シフトセレクターはダイヤル式。その左上のカップホルダーは「プジョー・リフター」だとグリップコントロールのダイヤルに置き換わる。

9/22メーターバイザーの上にあるふた付き収納スペース。

10/22助手席前方のふた付き収納スペース。車検証ケースがピッタリと収まる。

11/22WLTCモードの燃費値は18.1km/リッター。ボディーは大きく重いが、「ベルランゴ」シリーズ全体で同じ数値を実現している。

12/22オレンジのアクセントが利いたシート表皮は「XTRパック」専用。シトロエンに期待するとおりの柔らかな座り心地だ。

13/222列目シートは3座独立タイプ。エアコンの風量調整機能が備わっている。

14/223列目のシート形状は2列目にも見劣りしない。足元空間が十分に確保されているほか、ホイールハウスの張り出し（カップホルダー付き）が立派なアームレストになる。

15/22リアゲートはガラス部分のみでも開閉できる。ゲート自体が大型なので狭所で役立つ機能だ。

16/22足まわりはフロントがストラットでリアがトーションビーム。スタンダードモデルのふわふわとした乗り味とは別物に仕上がっていた。

17/223列目シートを起こした状態でリアゲートを開けてみる。これでも掃き出しからの床面長は40cmくらいはある。

18/223列目シートのリアヒンジのみをリリースして2列目にフックで固定できる。国産ミニバンのようにスマートな収納法ではないものの、実用としてはこれで十分。

19/223列目シートを撤去した場合の荷室容量は約850リッター。シートは一脚あたり15kgほど（体感値）で、子供や女性が作業を買って出た場合には止めてあげたい。

20/222列目シートの背もたれを全て倒した場合の荷室容量は約2693リッター。外した3列目シートは家に置いておくしかないので、クルマが広くなる代わりに家が狭くなるというジレンマも。

21/22シトロエン・ベルランゴ ロング シャインXTRパック

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