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1/7今回は『カーグラフィック』初代編集長、小林彰太郎氏の没後10年に際し、彼とのバーチャル面会を試みた。
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2/7「ChatGPT」の回答は、あまりに不満足な結果だ。
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3/72023年4月のミラノ・デザインウイークで公開された「ランチアPu+Ra HPEコンセプト」。
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4/7「ストラトス」をはじめ、歴代モデルのデザイン要素を巧みに取り入れている。
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5/7「ロールス・ロイス・カリナン」。2018年、イタリア・コモ湖で開催された「コンコルソ・ヴィラ・デステ」で撮影。
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6/7「カリナン」は全長×全幅×全高=5340×2000×1835mm。
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7/7天界で「ASIMO」との接近を試みる小林氏(の想像図)。

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
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第965回:クルマは“故郷”で楽しもう! ベルトーネ・コレクション66台がトリノに還る 2026.6.11 ベルトーネの手になる66台もの歴史的名車が、故郷であるトリノに帰還! 自動車博物館「ステランティス・ヘリティッジ・ハブ」の新たな常設展「ASIベルトーネ・コレクション」の様子を、イタリア在住の大矢アキオがリポートする。
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2026.6.30あの多田哲哉のクルマQ&A公開されるやさまざまな議論を呼んでいる、フェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」。その存在を、トヨタの車両開発者だった多田哲哉さんはどうみるのか? また、多田さん自身が開発を任されたらどうするのか、話を聞いた。 -
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2026.6.29試乗記マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか? イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。 -
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