BMWアルピナB4グランクーペ（4WD/8AT）【試乗記】 「さりげない」という美学 の画像

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2/192022年3月31日に世界初公開された「BMWアルピナB4グランクーペ」。本国ドイツと同時に日本でもお披露目会が実施された。

3/19「B4グランクーペ」は「BMW 4シリーズ グランクーペ」をベースにアルピナが仕立てた4ドアクーペだ。

4/19フロントバンパーの中央に「ALPINA」ロゴが控えめに飾られる。

5/19足元にはアルピナ車ではおなじみの20スポーククラシックホイールを装備。専用開発のタイヤは「ALP」マーク入りの「ピレリPゼロ」。

6/19駆動方式は「ALLRAD」＝4WD。BMWのxDriveをベースにしながら、アルピナ専用に後輪優勢の前後駆動力配分としている。

7/19パワーユニットは最高出力495PS、最大トルク730N・mの3リッター直6ツインターボエンジン。エンジンカバーを挟むように「ドームバルクヘッド・ストラット」と呼ばれるボディー補強が施される。

8/19輸入元によれば「ドームバルクヘッド・ストラット」は2022年3月に初披露した車両には付いてなかったが、商品として輸入した車両が装備していたためびっくりしたという。また、6気筒ディーゼルの「D4グランクーペ」には装着されていない。

9/19かつては「WBA」から始まるBMWのシャシーナンバーに「WAP」から始まるアルピナのナンバーが上書きされていたが、この個体は最初からアルピナのナンバーが打たれている。

10/19今回の試乗車のボディーカラーは44万円のオプションの「アルピナグリーン」。4本出しのマフラーもアルピナ独自の仕立てだ。

11/19巡行最高速301km/hを誇るハイパフォーマンスモデルでありながら、キャビンはあくまで控えめなラグジュアリーテイストだ。右ハンドルはオプション（40万円）で選べる。

12/19前席は薄手のつくりながらクッションがしっかりと効いている。座面と背もたれの中央部分にダイヤモンドステッチがあしらわれる。

13/19地域によっては「4シリーズ グランクーペ」が「3シリーズ」として販売されるため後席の空間はしっかりと確保されている。

14/19足まわりにはアルピナが独自にチューニングしたスポーツサスペンションを装備。操縦性と快適性を両立した見事な仕上がりだ。

15/19ステアリングホイールは天然皮革を自然のままになめしたラヴァリナレザー巻き。顧客の希望によっては室内すべてをこのレザーで仕上げることもできるという。

16/19最新のアルピナではスポーク裏の押しボタンによる「スイッチトロニック」だけでなくシフトパドル（オプション）も選べる。左右とも「ALPINA」ロゴ入り。

17/19センターコンソールにはシリアルナンバー入りのプロダクションプレートが貼られる。今回の試乗車は「064」だった。

18/19BMWアルピナB4グランクーペ

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