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  • ボルボEX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ

    1/9ボルボEX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ

  • 「EX30」のボディーサイズは「XC40リチャージ」よりひと回りコンパクトだが、ホイールベースは同等の長さとなっている。

    2/9「EX30」のボディーサイズは「XC40リチャージ」よりひと回りコンパクトだが、ホイールベースは同等の長さとなっている。

  • 上下2段に分かれたリアコンビランプが個性を主張する。

    3/9上下2段に分かれたリアコンビランプが個性を主張する。

  • インテリアの造形は極めてシンプル。メーターパネルはドライバー前方には存在せず、運転にかかわるインフォメーションはセンターモニターに表示される。

    4/9インテリアの造形は極めてシンプル。メーターパネルはドライバー前方には存在せず、運転にかかわるインフォメーションはセンターモニターに表示される。

  • センターモニターは12.3インチの縦型タイプ。表示内容が機能的に区分けされている。

    5/9センターモニターは12.3インチの縦型タイプ。表示内容が機能的に区分けされている。

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  • 「サステイナブルなインテリア素材」にこだわったという「ボルボEX30」。シート地にも再生プラスチックを含むニットが使われている。

    6/9「サステイナブルなインテリア素材」にこだわったという「ボルボEX30」。シート地にも再生プラスチックを含むニットが使われている。

  • フロントボンネットの下には、ふた付きの小物入れスペースが確保されている。

    7/9フロントボンネットの下には、ふた付きの小物入れスペースが確保されている。

  • 荷室はフロアが2段式で、荷物の高さに合わせて調節可能。60:40分割可倒式の後席を倒すことにより積載量を拡大できる。

    8/9荷室はフロアが2段式で、荷物の高さに合わせて調節可能。60:40分割可倒式の後席を倒すことにより積載量を拡大できる。

  • 現時点での日本仕様車は「EX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」のモノグレード。価格は559万円で、月々9万5000円のサブスクリプションサービスも用意される。

    9/9現時点での日本仕様車は「EX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」のモノグレード。価格は559万円で、月々9万5000円のサブスクリプションサービスも用意される。

webCG 編集部

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1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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