メルセデス・ベンツSLS AMG（FR/7AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4640×1940×1265mm／ホイールベース＝2680mm／車重＝1690kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8気筒DOHC32バルブ（571ps/6800rpm、66.3kgm/4750rpm）／価格＝2430万円（テスト車＝2996万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4640×1940×1265mm／ホイールベース＝2680mm／車重＝1690kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8気筒DOHC32バルブ（571ps/6800rpm、66.3kgm/4750rpm）／価格＝2430万円（テスト車＝2996万円）
インテリアのトリムにカーボンを用いた「AMGカーボンインテリアトリム」は55万円（！）のオプション。
オプションのカーボンセラミックブレーキの径は、前が402mm、後ろが360mm。タイヤサイズは、前265/35ZR19、後295/30ZR20。
リトラクタブルリアスポイラーは、速度が120km/h以上になると自動的に立ち上がり、80km/h以下になると自動で収納される。
写真をクリックすると、スマートに乗り込む様子がアニメーションで見られます。
速度計とタコメーターの間にシフトタイミングを伝える7つのLEDが配される。左から4つが白、次がイエローで、最後の2つが赤。1速、2速だと7番目の赤まであっという間にともってしまう。
やや過去に引っ張られたきらいのあるフロントマスクよりも、リアビューのほうがモダンな印象。
6.2リッターのV8エンジンには、SLS専用のチューニングが施されている。スペシャルな鍛造ピストンやドライサンプ潤滑を採用したほか、100以上の部品に手が加わった。結果、他のAMGに積まれる6.2リッターV8エンジンの最高出力を46ps上回る571psを獲得している。
試乗車には、スプリングとダンパーを締め上げた「AMGパフォーマンスサスペンション」と、「AMGカーボンセラミックブレーキ」がオプションで装着されていた。ちなみに、このふたつに加えて「AMGパフォーマンスステアリング」との3点セットとなる「AMGパフォーマンスパッケージ」のお値段は175万円（！）。
想像より広かった荷室。大人2名の2泊3日程度の旅行ならまったく問題なさそう。
【テスト車のオプション装備】
AMGアルビームシルバー＝150万円／AMGパフォーマンスパッケージ＝175万円／AMGカーボンファイバーエンジンカバー＝60万円／フルレザー仕様＝36万円／AMGカーボンインテリアトリム＝55万円／Bang＆Olufsen BeoSound AMGサウンドシステム＝90万円