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1/8「フォルクスワーゲンID.」シリーズのフラッグシップモデル「ID.7」。2023年9月、独ミュンヘンの「IAAモビリティー2023」のメッセ会場で撮影。
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2/8「IAAモビリティー2023」にて、ミュンヘン市内のフォルクスワーゲンパビリオンに展示された「ID.7」。
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3/8「トヨタ・プロエース エレクトリック」。2022年9月、シエナ旧市街で撮影。
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4/8フィアットは小型商用車の専門会社を、2007年以来「フィアット プロフェッショナル」と称している。
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5/8「フォルクスワーゲンID.BUZZ Pro」。「IAAモビリティー2023」のメッセ会場で。
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6/8「トヨタ・プロエース シティー」。2022年4月、シエナ旧市街で撮影。
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7/81949年「キャデラック・クーペ・ド・ヴィル」。オープンカーではないのに、その屋根を「ハードトップ」と称した初期の例である。
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8/81949年「キャデラック・クーペ・ド・ヴィル」。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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