第834回：過剰表現に終止符を！ 教皇車のデザイナーが提案する「EV時代の高級車」 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/24マイケル・ロビンソン氏とホンピー・テクノロジーズの手になるコンセプトモデル「アーキタイプ」。

2/24ボディーサイズは全長×全幅×全高＝5250×2015×1300mm。ホイールベースは3305mmに達する。

3/24「無垢（むく）から切り出された印象」とデザイナーは語る。

4/24「アーキタイプ」は2023年11月、ミラノの二輪車ショー「EICMA」で公開された。

5/24本来は、試作支援企業の納期を示すために企画されたものだが、コンセプトカーとしても示唆にあふれたものである。

6/24インテリアのスケッチ。

7/24実車のインテリアを見る。

8/24前席を可能な限り前方に押し出すとともに、広い後席を実現している。

9/24ダッシュボードもミニマリズムが徹底されている。

10/24ステアリングホイールのスケッチ。

11/24実車のステアリングホイール。スイッチはターンシグナルも含め、10まで集約されている。

12/24“コブラ”と名づけられたシートのスケッチ。

13/24実車のシート。軽量素材を用いるとともに、高い空間効率を実現するため、可能な限り薄さを追求している。

14/24ベルトーネの手になるコンセプトモデル「アルファ・ロメオ・カラボ」（1968年）。

15/24ランチア・ディアロゴス コンセプト（1998年）

16/24ランチア・テージス ジュビレオ ローマ教皇専用車（1999年）

17/24ローマ教皇ヨハネ・パウロII世とマイケル・ロビンソン氏（1999年撮影）。

18/24ランチア・テージス（2004年）

19/24「アーキタイプ」のヘッドライトレンズ。

20/24ホイールのセンターキャップは、ホンピー・テクノロジーズの社章をもとにしたもの。

21/24ブガッティ・タイプ57SCアトランティーク（1938年）

22/24オーナーは、あのラルフ・ローレンである。2013年の「コンコルソ・ヴィラ・デステ」に出場したときのショット。

23/24マイケル・ロビンソン氏（2012年筆者撮影）

24/24「アーキタイプ」のデザインは、EV時代、そしてポストSUV時代における高級車のスタンダードとなるか。