第847回：新しい「ランチア・イプシロン」誕生！ 新時代の旗手に覚えた恍惚と不安 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/222024年2月14日にイタリアで公開された、新型「ランチア・イプシロン」。デザインは、ステランティスの欧州地域で車両デザインを統括し、かつランチアのそれを直轄するジャン=ピエール・プルエ氏のディレクションで行われた。

2/22丸型テールランプは「ランチア・ストラトス」へのオマージュである。今回はEV版のみの発表だったが、2024年5月にはマイルドハイブリッド版が、2025年には高性能版の「HF」が追加される予定だ。ただし2026年以降のランチアは、100％EVのみになるとも明らかにしている。

3/22新型「イプシロン」のサイドビュー。ユーザーは、ステランティスが推進する総合的な充電ネットワーク「Free2move Charge」を活用できる。

4/22T字型のフロントグリルも、往年のランチアを今日風に解釈したものと説明されている。

5/22Cピラーには、2022年に刷新されたランチアのロゴが。1957年のものをもとに、ミニマリズムを目指したという。

6/221906台の限定モデル「エディツィオーネ リミタータ カッシーナ」の室内。ディスプレイは10.25インチ×2枚。自動運転レベル2相当の先進運転支援システムを標準で装備する。シート座面には（パスタの形状を模した）カネローニスタイルが採用されている。

7/22ランチアは新型イプシロンの室内デザイン開発にあたり、イタリアの家にインスパイアされたと説明する。参考までに、今回同ブランドに協力した高級家具メーカー、カッシーナのソファ。

8/22バーチャルアシスタントシステム「S.A.L.A.HUB」用のデバイス。

9/22「エディツィオーネ リミタータ カッシーナ」に装着される「タヴォリーノ」。表面にはシリアルナンバーが刻印される。

10/22新型「イプシロン」のリアシート。雰囲気は1976年の「ランチア・ガンマ」あたりを彷彿とさせる。

11/22ラゲッジルームの写真には、充電用コードの姿が。

12/22新型「イプシロン」の発表会が開催された、ミラノのカッシーナのショールーム前で。

13/22「ランチア・イプシロン」の祖先である「アウトビアンキ・ビアンキーナ パノラミカ」。2023年3月、ヒストリックカーイベント「アウトモトレトロ」で撮影。

14/22「アウトビアンキY10」は、今日でも街乗り用に使われている例を見かける。2024年2月、シエナ旧市街で撮影。

15/22「ランチアY」は、ランチアをシティーカーのブランドにシフトさせる契機となった。これは筆者と女房が自家用車を持っていなかった1998年9月、借りて出かけたY。当時はレンタカーの定番でもあった。なおエアコンは非装着だった。

16/22この3台並びの「ランチアY」は、生産終了から3年後の2006年にトリノのショッピングセンターで撮影したもの。

17/22赤いボディーカラーがあせても、まだまだ現役として使われている「ランチアY」。前期型ゆえ、車齢は少なくとも24年である。2024年2月、シエナで。

18/22初代「ランチア・イプシロン」。2006年トリノ市街で。

19/222代目「ランチア・イプシロン」。2015年までの前期型（左）と、それ以降の後期型（右）が並ぶ。2023年3月。

20/22シエナの自動車学校における教習用の「イプシロン」。2020年6月。

21/22「イプシロン」9台を陸送中。2022年9月、シエナ郊外で。

22/22カッシーナのルカ・フーゾCEO（写真向かって左）と、ランチアブランドのルカ・ナポリターノCEO（同右）。