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1/6新しい中期経営計画「The Arc」を発表した、日産自動車の内田 誠取締役 代表執行役社長兼最高経営責任者。
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2/62024年3月25日に実施された説明会の様子。「ホンダとパートナーシップの検討を開始」という大ニュースがあった直後ということもあり、その内容には大いに注目が集まった。
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3/62020年5月の「『選択と集中』による持続的成長に向けた構造改革」の発表の様子。後に「Nissan NEXT」と呼ばれるようになったこの計画は、余剰生産能力の削減や商品ラインナップの縮小、収益性の改善などが骨子となっていた。
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4/6新しい経営計画「The Arc」では、3年で100万台の販売増や、新規ビジネスで2.5兆円の売り上げを見込むなど、成長を見据えた前のめりな数字が並べられた。
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5/6マーケットごと、パワートレインごとの製品戦略を語る内田 誠CEO。積極的にモデルチェンジや新車種の投入を行っていくようだが……。
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6/6例えば北米市場で33万台の販売増を実現するというのは、「ローグ」(日本名「エクストレイル」)並みの量販車種が新たに出現するような規模感の話だ。どういった車種構成でそれを実現するつもりなのかも、気になるところである。

渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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ミドシップ化で運動性能はどう変わる? 「GRヤリスMコンセプト」の現時点での完成度を体感NEW 2026.6.3 「GRヤリス」をベースとしたミドシップ4WDとして市販化を目指す「GRヤリスMコンセプト」。現在もスーパー耐久に投入されるなどして鍛えられているが、その開発車両をドライブできた。普通のGRヤリスとの運動性能の違いや、新開発エンジンの印象などをリポートする。
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新生アルピナは成功するか? その将来とBMWとの関係について考える 2026.6.1 具体的なデザインスタディーも公開され、いよいよ市場展開が見えてきた新生アルピナ。将来的な成功の“確度”やいかに? BMWによる新たなアルピナ像について、両ブランドに詳しい西川 淳が詳しく解説する。
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つまずきを糧に成功をつかみ取れ! 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟 2026.5.29 既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか? 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は? 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。
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まさしく桁違いの1169PS&2000N・m 新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」が搭載する数々の新機軸 2026.5.27 2025年発表のコンセプトカー「メルセデスAMG GT XX」が新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」として正式にデビューした。その中身は100%電気自動車であり、上位グレードは最高出力1169PSという途方もないスペックを誇る。技術的ハイライトを解説する。
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