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  • シンガー・ヴィークル・デザインがレストアした「ターボスタディー」と呼ばれる「ポルシェ911」。

    1/6シンガー・ヴィークル・デザインがレストアした「ターボスタディー」と呼ばれる「ポルシェ911」。

  • 「ターボスタディー」のレストア費用は90万ドルから。レストアには2~3年を要するという。

    2/6「ターボスタディー」のレストア費用は90万ドルから。レストアには2~3年を要するという。

  • 「DLSターボ」と呼ばれる「ポルシェ911」のレストアモデル。世界限定99台のみとされ、価格は270万ドルから。

    3/6「DLSターボ」と呼ばれる「ポルシェ911」のレストアモデル。世界限定99台のみとされ、価格は270万ドルから。

  • ワイドなリアフェンダーが特徴。シャシーは964型だが、全幅は「レンジローバー」並みらしい。

    4/6ワイドなリアフェンダーが特徴。シャシーは964型だが、全幅は「レンジローバー」並みらしい。

  • シンガーのファウンダーにしてエグゼクティブチェアマンのロブ・ディキンソン氏(写真右)と同社のマゼン・ファワズCEO(同じく右)。ロブ氏は子どものころからの憧れだった「911」を自分用にレストアしたところ、それを多くの人が欲しがったためビジネスにしたという。

    5/6シンガーのファウンダーにしてエグゼクティブチェアマンのロブ・ディキンソン氏(写真右)と同社のマゼン・ファワズCEO(同じく右)。ロブ氏は子どものころからの憧れだった「911」を自分用にレストアしたところ、それを多くの人が欲しがったためビジネスにしたという。

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  • コーンズ・モーターズの林 誠悟代表取締役社長兼CEOは、シンガーのことは雑誌を通じて知っていたが、まさか自分たちのビジネスパートナーになるとは思わなかったという。

    6/6コーンズ・モーターズの林 誠悟代表取締役社長兼CEOは、シンガーのことは雑誌を通じて知っていたが、まさか自分たちのビジネスパートナーになるとは思わなかったという。

藤沢 勝

藤沢 勝

webCG編集部。会社員人生の振り出しはタバコの煙が立ち込める競馬専門紙の編集部。30代半ばにwebCG編集部へ。思い出の競走馬は2000年の皐月賞4着だったジョウテンブレーヴと、2011年、2012年と読売マイラーズカップを連覇したシルポート。

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