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  • ホンダCR-V e:FCEV

    1/10ホンダCR-V e:FCEV

  • 北米や中国で販売されている6代目「CR-V」をベースに開発された「CR-V e:FCEV」。水素満充填・バッテリー満充電時で約621kmの一充填走行距離を実現した。

    2/10北米や中国で販売されている6代目「CR-V」をベースに開発された「CR-V e:FCEV」。水素満充填・バッテリー満充電時で約621kmの一充填走行距離を実現した。

  • シート地は、バイオ素材を裏地に使用したプライムスムース。BOSEサウンドシステムが標準で備わる。

    3/10シート地は、バイオ素材を裏地に使用したプライムスムース。BOSEサウンドシステムが標準で備わる。

  • 後席後方に水素タンクがレイアウトされているため荷室には段差が生じるが、利便性に配慮し、隔壁はあえてフラットな面で構成している。

    4/10後席後方に水素タンクがレイアウトされているため荷室には段差が生じるが、利便性に配慮し、隔壁はあえてフラットな面で構成している。

  • 荷室のフロアレベルは変更可能。後席の背もたれを倒すことで、長尺物の積載にも対応できる。

    5/10荷室のフロアレベルは変更可能。後席の背もたれを倒すことで、長尺物の積載にも対応できる。

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  • 充電/給電のコネクターは右フロントフェンダーにレイアウトされている。

    6/10充電/給電のコネクターは右フロントフェンダーにレイアウトされている。

  • 水平基調のデザインが採用されたインテリア。視界のよさは大きなセリングポイントとなっている。

    7/10水平基調のデザインが採用されたインテリア。視界のよさは大きなセリングポイントとなっている。

  • センターコンソールには、スマートフォンの非接触充電トレーを装備。その手前にシフトセレクター、ドライブモードスイッチ、電動パーキングブレーキのスイッチなどが配置される。

    8/10センターコンソールには、スマートフォンの非接触充電トレーを装備。その手前にシフトセレクター、ドライブモードスイッチ、電動パーキングブレーキのスイッチなどが配置される。

  • ドライブモードは「スポーツ」「ノーマル」「ECON」「スノー」の4種類から選択可能。

    9/10ドライブモードは「スポーツ」「ノーマル」「ECON」「スノー」の4種類から選択可能。

  • ボディーカラーは「プラチナホワイト・パール」と「メテオロイドグレー・メタリック」(写真)の2色展開となっている。

    10/10ボディーカラーは「プラチナホワイト・パール」と「メテオロイドグレー・メタリック」(写真)の2色展開となっている。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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