-
1/19
-
2/19日本では最初の1000台に限ってRWD車が495万円、4WD車が572万円で販売される「BYDシール」。2024年7月19日に問い合わせたところ、すでに300台ほどのオーダーがあったという。
-
3/19「ドルフィン」と同じBYDの海洋シリーズに位置づけられる。車名は英語でアザラシの意味だが、中国ではハンサムなイメージなのだろうか。
-
4/19ボディーの全長は4800mm。「メルセデス・ベンツCクラス」や「BMW 3シリーズ」などがサイズ的なライバルになる。
-
5/19駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は82.56kWh。バッテリーのトップカバーとボディーのフロアが一体になった最新のプラットフォームを使っている。
-
6/19スエード調素材がたっぷりと使われたダッシュボードは上質感にあふれている。センターコンソールにはスマートフォンのワイヤレス充電器が2つ備わる。
-
7/19シート表皮はナッパレザーで、フレームにもこだわったというだけあって掛け心地は抜群によい。ヒーター、ベンチレーションともに完備。
-
8/19リアシートは同サイズの内燃機関車では太刀打ちできない広さだ。
-
9/19主駆動輪は最高出力313PSの永久磁石式モーターを使う後輪で、217PSの誘導式モーターを使う前輪は加速時などに駆動力を発揮。システム全体では530PSを生み出す。
-
10/19液晶メーターのサイズは10.25インチで、5インチの「ドルフィン」「ATTO 3」との車格の違いを誇示。ただし、ご覧のとおり描写には余白が多く、スクリーンサイズの割にフォントサイズは小さめ。
-
11/19センターコンソールにはシフトセレクターを囲むように各種スイッチ類が円形にレイアウトされる。
-
12/19中国市場では必須アイテムだというガラスルーフは1.9平方メートルの大面積を誇る。サンシェードはロール式ではなく脱着式（トランクに収納できる）。
-
13/19足まわりはフロントがダブルウイッシュボーンでリアがマルチリンク。4WDモデルにのみメカニカルな油圧式の減衰力可変ダンパーが付いている。
-
14/19車両の各種セッティングは15.6インチのタッチスクリーンで操作する。エアコンの吹き出し口にはレバー等が備わっておらず、風向きの変更もここから。
-
15/19スクリーン上のタブと右のタブの組み合わせによってセッティング可能な項目は多岐にわたる。例えば残りの航続可能距離の表示であれば、直近の電費から算出した数値か、カタログ値に照らし合わせた数値かを選べる。
-
16/19トランク容量はRWD、4WDを問わず400リッター。ボンネットの下にも50リッターの収納スペースが備わっている（これもRWDと4WDで共通）。
-
17/19セダンながら後席の背もたれが2分割で倒せる。布にしわが寄っているのはごあいきょう。
-
18/19BYDシールAWD
-
19/19
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
試乗記の新着記事
-
![インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）【海外試乗記】]()
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）【海外試乗記】 2026.2.6 アメリカの老舗、インディアンの基幹モデル「チーフ」シリーズに、新機種「チーフ ヴィンテージ」が登場。このマシンが、同社のラインナップのなかでも特別な存在とされている理由とは？ ミッドセンチュリーの空気を全身で体現した一台に、米ロサンゼルスで触れた。 -
![スズキeビターラZ（4WD）／eビターラZ（FWD）【試乗記】]()
スズキeビターラZ（4WD）／eビターラZ（FWD）【試乗記】 2026.2.5 スズキから初の量販電気自動車（BEV）「eビターラ」がいよいよ登場！ 全長4.3mで、航続距離433～520km（WLTCモード）、そして何よりこのお値段！ 「By Your Side」を標榜（ひょうぼう）するスズキ入魂のBEVは、日本のユーザーにも喜ばれそうな一台に仕上がっていた。 -
![日産エクストレイル ロッククリークe-4ORCE（4WD）【試乗記】]()
日産エクストレイル ロッククリークe-4ORCE（4WD）【試乗記】 2026.2.4 「日産エクストレイル」に新たなカスタマイズモデル「ロッククリーク」が登場。専用のボディーカラーや外装パーツが与えられ、いかにもタフに使い倒せそうな雰囲気をまとっているのが特徴だ。高速道路とワインディングロードを中心に400km余りをドライブした。 -
![フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.2.3 フェラーリの新型スーパースポーツ「849テスタロッサ」は、スペシャルモデル「F80」に通じるデザインをまとい、歴史的な車名が与えられている。期待高まる、その走りは？ スペインで試乗した西川 淳の第一報。 -
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】]()
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（4WD）【試乗記】 2026.1.31 レクサスの電気自動車「RZ」が大型アップデートを敢行。特に今回連れ出した「RZ550e“Fスポーツ”」は「ステアバイワイヤ」と「インタラクティブマニュアルドライブ」の2大新機軸を採用し、性能とともに個性も強化している。ワインディングロードでの印象を報告する。
新着記事
-
![トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（前編）]()
NEW
トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（前編）
2026.2.8思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。人気の都市型SUVに、GRのデザイン要素と走りの味つけを加味した特別なモデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】]()
無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】
2026.2.7試乗記モータースポーツのフィールドで培った技術やノウハウを、カスタマイズパーツに注ぎ込むM-TEC。無限ブランドで知られる同社が手がけた最新のコンプリートカーやカスタマイズカーのステアリングを握り、磨き込まれた刺激的でスポーティーな走りを味わった。 -
![インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）【海外試乗記】]()
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）【海外試乗記】
2026.2.6試乗記アメリカの老舗、インディアンの基幹モデル「チーフ」シリーズに、新機種「チーフ ヴィンテージ」が登場。このマシンが、同社のラインナップのなかでも特別な存在とされている理由とは？ ミッドセンチュリーの空気を全身で体現した一台に、米ロサンゼルスで触れた。 -
![ホンダの「Hマーク」がいよいよ刷新！ ブランドロゴ刷新の経緯とホンダのねらい]()
ホンダの「Hマーク」がいよいよ刷新！ ブランドロゴ刷新の経緯とホンダのねらい
2026.2.6デイリーコラム長く親しまれたホンダ四輪車のロゴ、通称「Hマーク」がついに刷新!? 当初は「新しい電気自動車用」とされていた新Hマークは、どのようにして“四輪事業全体の象徴”となるに至ったのか？ 新ロゴの適用拡大に至る経緯と、そこに宿るホンダの覚悟を解説する。 -
![ライバルはGR？ ホンダが発表したHRCのモデルラインナップとその狙いに迫る]()
ライバルはGR？ ホンダが発表したHRCのモデルラインナップとその狙いに迫る
2026.2.5デイリーコラムホンダが東京オートサロン2026で、HRC（ホンダ・レーシング）の名を冠したコンセプトモデルを6台同時に発表した。ホンダのカスタマイズカーとして知られるモデューロや無限との違い、そしてHRCをメジャーシーンに押し上げる真の狙いを解説する。 -
![スズキeビターラZ（4WD）／eビターラZ（FWD）【試乗記】]()
スズキeビターラZ（4WD）／eビターラZ（FWD）【試乗記】
2026.2.5試乗記スズキから初の量販電気自動車（BEV）「eビターラ」がいよいよ登場！ 全長4.3mで、航続距離433～520km（WLTCモード）、そして何よりこのお値段！ 「By Your Side」を標榜（ひょうぼう）するスズキ入魂のBEVは、日本のユーザーにも喜ばれそうな一台に仕上がっていた。
