-
1/19
-
2/19国内では2024年6月に発売された2025年モデルの「日産GT-R」。数年前からカウントダウン状態だったが、最終型であることが正式にアナウンスされた。
-
3/19今回の試乗車は「プレミアムエディションT-spec」。車両本体価格は2024年モデルから140万円ほどアップした2035万円。
-
4/19「プレミアムエディションT-spec」と「トラックエディションengineered by NISMO T-spec」はこれまで「NISMOスペシャルエディション」のみが使っていた高精度重量バランスエンジン部品を採用している。
-
5/19「T-spec」がつく2モデルのエンジンルーム内にはエンジンを組み上げた匠（たくみ）の名を赤文字で刻んだネームプレート（写真）と、ゴールドのモデルナンバープレートが備わっている。
-
日産 GT-R の中古車webCG中古車検索
-
6/19高精度重量バランス部品を採用しているが、最高出力570PS、最大トルク637N・mというVR38DETTエンジンのスペックは変わらない。
-
7/19淡いグリーンのインテリアカラーは「プレミアムエディションT-spec」専用色。古めかしいのは確かだが、スポーツドライビングに関して足りないものは何もない。
-
8/19針式のメーターパネルはセンターにタコメーターをレイアウト。マルチインフォメーションディスプレイの表示はさすがに時代を感じさせる。
-
9/19変速機は6段のデュアルクラッチ式AT。デビュー当初はメカニカルノイズと振動がキャビンに満ちていたが、今ではすっかり穏やかになった。
-
10/19騒音規制などに対応した2024年モデルで、乗り味が一気に洗練された「GT-R」。日常的に乗っても不満は感じないはずだ。
-
11/19シート表皮は本革とパールスエードの組み合わせ。ボリュームのあるサイドサポートがいい感じ。
-
12/19後席はトランスアクスルレイアウトゆえの長い座面が特徴だ。
-
13/198インチのタッチスクリーンはディスクスロット付き。各種温度計やアクセル開度計などを好みに応じてレイアウトできる。
-
14/19デビューから17年を経ているが、今でもその動力性能は一級品。価格はだいぶ上がったが、2025年モデルもすでに完売状態だ。
-
15/19いわゆるドライブモードセレクターは備わっておらず、シフトセレクター前方のスイッチでトランスミッションと足まわり、「VDC-R」を個別にセッティングできる。
-
16/19ステアリングスポークにはラップタイム計測用のスイッチが備わっている。こんなにもまさに手近なところで操作できるクルマはめったにない。
-
17/19日産が紡いできた「GT-R」のストーリーはひとまず幕を下ろすことになる。次はどんなかたちでファンを喜ばせてくれるのだろうか。
-
18/19日産GT-RプレミアムエディションT-spec
-
19/19
サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
日産 GT-R の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】 2026.10.16 欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】]()
フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】 2026.10.13 電気自動車からエンジン搭載車へと華麗に変身！ 日本では珍しい、4代目「フィアット500」のマイルドハイブリッドモデルに試乗。1リッターの自然吸気エンジンを6段MTで駆るイタリアンコンパクトは、今のクルマが忘れてしまった楽しさに満ちていた。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.10.12 ボルボの電気自動車（BEV）「ES90」のトップモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を駆り、東京から初秋の新潟へ。往復700kmを超えるロングドライブで分かった新型5ドアハッチバックモデルの実力と、BEVで気になる充電環境のリアルな今を報告する。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.10.8 フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】 2026.10.7 新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。
新着記事
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
注目の記事
-
![先進の技術が体感できる！ 常に時代をリードしてきた日産のSUV「エクストレイル」を特集。]()
-
まさに小股の切れ上がったコンパクトハッチバック。最新の「ルノー・ルーテシア」を試す。 特集 -
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ！ 特集 -
キャデラックのラグジュアリーBEVを、月々定額で。賢いクルマとの付き合い方を、お金のプロが語る。 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングGT-R
