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1/10「ポルシェ911 GT3」のマイナーチェンジモデル。従来の路線を歩むサーキット志向の「911 GT3」(写真右)と、固定式リアウイングを廃止し控えめな内外装デザインの採用を特徴とする「911 GT3ツーリングパッケージ」(写真左)の2モデルをラインナップする。
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2/10「911 GT3」のフロントビュー。従来型でバンパー内に設置されていたターンシグナルランプは、LEDマトリクスヘッドランプの内部に移動している。
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3/10「911 GT3」のインテリア。フル液晶パネルの新デザインメーターが採用された。
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4/10「911 GT3」のリアビュー。ディフューザーやエアインレット、リアリッドのデザインが変更されている。
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5/10「911 GT3ツーリングパッケージ」のリアビュー。GT3のアイコンともいうべき大型のリアウイングが廃止され、シンプルなエクステリアに仕上げられている。
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6/10「911 GT3」に比べーシックにまとめられる「911 GT3ツーリングパッケージ」のインテリア。
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7/10「911 GT3ツーリングパッケージ」には、GT3としては初めてリアシートがオプション設定された。
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8/10ルーフがエクステリアカラーと同色となる「ライトウェイトパッケージ」が用意される「911 GT3ツーリングパッケージ」。
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9/10ウエットグリップが向上したフロント:255/35ZR20、リア315/30ZR21サイズのスポーツタイヤを標準装備。オプションで、公道走行が可能なサーキット用タイヤも選択できる。
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10/10「911 GT3」、「911 GT3ツーリングパッケージ」ともにトランスミッションは7段PDKと6段MT(写真)から選択できる。車両本体価格はいずれも2814万円。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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