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  • 2025年1月31日に発売された「アルファード」の特別架装車「アルファードSpacious Lounge(スペーシャスラウンジ)」。アルファードをはじめ「ヴェルファイア」や「ノア」「ヴォクシー」といったミニバン、「ランドクルーザー300」などを製造するトヨタ自動車の関連会社、トヨタ車体が開発を行った。

    1/122025年1月31日に発売された「アルファード」の特別架装車「アルファードSpacious Lounge(スペーシャスラウンジ)」。アルファードをはじめ「ヴェルファイア」や「ノア」「ヴォクシー」といったミニバン、「ランドクルーザー300」などを製造するトヨタ自動車の関連会社、トヨタ車体が開発を行った。

  • 「アルファード スペーシャスラウンジ」は、トヨタ・アルファードの最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」のハイブリッドおよびプラグインハイブリッドモデルをベースとする特別架装車。価格はハイブリッド車(4WD)が1272万円で、プラグインハイブリッド車(4WD)が1480万円となる。

    2/12「アルファード スペーシャスラウンジ」は、トヨタ・アルファードの最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」のハイブリッドおよびプラグインハイブリッドモデルをベースとする特別架装車。価格はハイブリッド車(4WD)が1272万円で、プラグインハイブリッド車(4WD)が1480万円となる。

  • 3列目シートを廃して後席の定員が2人となるショーファードリブン仕様の「アルファード スペーシャスラウンジ」。ベース車に対して420mm広い後席の足元スペースがセリングポイントで、電動で前後方向に伸縮可能なオットマンにより、ゆったりとした姿勢で座ることができる。

    3/123列目シートを廃して後席の定員が2人となるショーファードリブン仕様の「アルファード スペーシャスラウンジ」。ベース車に対して420mm広い後席の足元スペースがセリングポイントで、電動で前後方向に伸縮可能なオットマンにより、ゆったりとした姿勢で座ることができる。

  • レクサスブランドの高級ミニバン「レクサスLM」。4人乗りと6人乗り(写真)がラインナップされる。LMという車名は「ラグジュアリームーバー」を意味したもの。

    4/12レクサスブランドの高級ミニバン「レクサスLM」。4人乗りと6人乗り(写真)がラインナップされる。LMという車名は「ラグジュアリームーバー」を意味したもの。

  • 「レクサスLM」のボディーサイズは全長×全幅×全高=5125×1890×1955mm。ベースとなった「アルファード」よりもひとまわり大きい。最高出力275PS、最大トルク460N・mの2.4リッター直4ターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。そのシステム最高出力は371PSを誇る。

    5/12「レクサスLM」のボディーサイズは全長×全幅×全高=5125×1890×1955mm。ベースとなった「アルファード」よりもひとまわり大きい。最高出力275PS、最大トルク460N・mの2.4リッター直4ターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。そのシステム最高出力は371PSを誇る。

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  • 「レクサスLM500h“エグゼクティブ”」のキャビン。前席と後席はパーティションで区切られており、リアの左右独立型シートの前方には48インチの大型ワイドディスプレイと、750mlボトルを3本収納できる冷蔵庫が配置される。

    6/12「レクサスLM500h“エグゼクティブ”」のキャビン。前席と後席はパーティションで区切られており、リアの左右独立型シートの前方には48インチの大型ワイドディスプレイと、750mlボトルを3本収納できる冷蔵庫が配置される。

  • 「アルファード スペーシャスラウンジ」のキャビン。前席と後席はカーテンによって隔てられる。写真はカーテンを開いた様子。天井の内張りには、ウルトラスエードが使用されている。

    7/12「アルファード スペーシャスラウンジ」のキャビン。前席と後席はカーテンによって隔てられる。写真はカーテンを開いた様子。天井の内張りには、ウルトラスエードが使用されている。

  • 「アルファード スペーシャスラウンジ」の前席と後席を隔てるカーテンを閉じた様子。カーテンゆえに音を完全に遮断することはできないが、後席のプライバシーはしっかりと確保されている。

    8/12「アルファード スペーシャスラウンジ」の前席と後席を隔てるカーテンを閉じた様子。カーテンゆえに音を完全に遮断することはできないが、後席のプライバシーはしっかりと確保されている。

  • 「アルファード スペーシャスラウンジ」の後席ヘッドレストにはスピーカーが組み込まれている。ワイヤレスヘッドホンのような接続の面倒がない、こうしたシンプルな音響システムのほうが手軽で喜ばれるとの意見も聞こえてくる。

    9/12「アルファード スペーシャスラウンジ」の後席ヘッドレストにはスピーカーが組み込まれている。ワイヤレスヘッドホンのような接続の面倒がない、こうしたシンプルな音響システムのほうが手軽で喜ばれるとの意見も聞こえてくる。

  • 後席後方の荷室空間には、最大9着の服を収納できる「ラゲージ洋服掛け」も用意されている。ハンガーをつり下げるバーは取り外しが可能で、普段のスーツから視察先や現場の環境に合わせたユニホームに着替えるといったニーズにも対応できそうだ。

    10/12後席後方の荷室空間には、最大9着の服を収納できる「ラゲージ洋服掛け」も用意されている。ハンガーをつり下げるバーは取り外しが可能で、普段のスーツから視察先や現場の環境に合わせたユニホームに着替えるといったニーズにも対応できそうだ。

  • HighとLowの2段階の温度設定が可能な冷蔵庫や手荷物などを置ける大型フロアトレー、エアコンの吹き出し口、充電用USBやHDMIのソケット、デジタル機器が使用できる電源などが後席専用に用意されている。

    11/12HighとLowの2段階の温度設定が可能な冷蔵庫や手荷物などを置ける大型フロアトレー、エアコンの吹き出し口、充電用USBやHDMIのソケット、デジタル機器が使用できる電源などが後席専用に用意されている。

  • 内装が十分に豪華で快適装備も充実しながら、外観はごく普通の「アルファード」でしかないという点が、まさに「アルファード スペーシャスラウンジ」の特徴。レクサスではぜいたくすぎるがトヨタ車ならばオンブズマンの追及をかわせるのではと考える自治体の首長や、公用車で通勤できるような高級官僚に注目されるかも?

    12/12内装が十分に豪華で快適装備も充実しながら、外観はごく普通の「アルファード」でしかないという点が、まさに「アルファード スペーシャスラウンジ」の特徴。レクサスではぜいたくすぎるがトヨタ車ならばオンブズマンの追及をかわせるのではと考える自治体の首長や、公用車で通勤できるような高級官僚に注目されるかも?

玉川 ニコ

玉川 ニコ

自動車ライター。外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、自動車出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。愛車は「スバル・レヴォーグSTI Sport R EX Black Interior Selection」。

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    ルマンウイナーのパフォーマンスを、爽快なオープンエアで満喫! レース直系のV8エンジンと、圧倒的なシャシー性能が自慢の「シボレー・コルベットZ06コンバーチブル」に試乗。広く門戸が開かれた、アメリカンスーパースポーツの魅力の一端に触れた。
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