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2/18普通の「日産セレナAUTECH」は準ガソリンエンジン車と「e-POWER」車が選べ、それぞれでFWDと4WDが選べるのに対し、「AUTECHスポーツスペック」はe-POWERのFWDのみの設定。車両本体価格は438万6800円。
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3/18フロントグリルは海面のきらめきをイメージしたというクロームメッキ仕上げ。バンパーの両サイドにはブルーのシグネチャーランプが備わっている。
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4/18アルミホイールは水中に差し込む光の躍動ときらめきを表現したというダークメタル仕上げ。タイヤは「ミシュラン・パイロットスポーツ5」を組み合わせている。
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5/18この試乗車のボディーカラーは「カスピアンブルー」とブラックのツートン。湘南を拠点とするAUTECHのテーマカラーはブルーだ。
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6/18「AUTECH」モデルは幅広く展開されており、「セレナ」以外に「エルグランド」「エクストレイル」「リーフ」などにも設定されている。ただし「スポーツスペック」をラインナップするのはほかに「ノート オーラ」のみだ。
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7/18インテリアはダークウッド調のパネルとブルーのステッチで落ち着きのあるスポーティーな空間を演出している。
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8/18タッチスイッチ式のシフトセレクターはエアコンなどとともにピアノブラックのパネルにまとめてレイアウトされている。右上に「AUTECH SPORTS SPEC TUNED BY NMC」の小さなバッジが貼られている。
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9/18ステアリングホイールにもブルーのステッチがあしらわれる。液晶式メーターとの距離が非常に近いため、チルト調整したときにステアリングとの位置関係が大きく変わるのが気になった。これは「セレナ」全モデル共通だ。
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10/18最高出力163PS、最大トルク315N・mという駆動用モーターのスペックは変わらないが、パワーコントロールユニットは専用にセッティング。加速力はベースモデルの「スポーツ」モード相当を「ノーマル」とし、スポーツモードはさらに強化している。
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11/18シート表皮は合成皮革のレザレット。座面と背もたれの中央部にはさざ波をイメージしたという斜めのラインがあしらわれる。
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12/18「AUTECHスポーツスペック」は2列目シートがキャプテンシートの7人乗りのみの設定。左右ともシートヒーターが備わっている。
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13/18前席だけでなく2列目と3列目にもきちんとさざ波のモチーフが採用されている。後方視界を明確に妨げるセンターのヘッドレストは取り外して荷室に収納できる。
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14/18ミニバンらしからぬ乗り味こそが「AUTECHスポーツスペック」の真骨頂。足まわりは決して固すぎないのにワインディングロードでも音を上げず、車体のロールは速度も量も適切だ。
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15/18ステアリングホイールの右側にはスライドドアの開閉などのスイッチがずらりと並ぶ。ドライブモードセレクターもここにある。
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16/183列目使用時の荷室容量は212～283リッター。「AUTECH」ステッチ入りのブルーのラゲッジカーペットはディーラーオプションだ。
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17/183列目シートは左右にはね上げて格納する。これは2列目シートを一番前にスライドして荷室容量を最大化したところ。
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18/18日産セレナe-POWER AUTECHスポーツスペック
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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