-
1/19
-
2/192022年に日本再進出を果たしたヒョンデとしては5番目のモデルとして導入された「インスター」。今回の試乗車は最上級グレードの「ラウンジ」（357万5000円）。
-
3/19韓国の「軽車」規格をベースとするボディーサイズは全長×全幅×全高＝3830×1610×1615mm。「ジムニー ノマド」よりも若干長く若干細身なスタイルだ。
-
4/19この手のフロントマスクの例に漏れず、目にあたる部分はデイタイムランニングライトで、その下の丸い部分がヘッドライトとなっている。
-
5/19充電ポートは前のナンバープレートの隣。フタが妙に大きいのは日本のCHAdeMOにも対応したためとのこと。
-
ヒョンデ（ヒュンダイ） の中古車webCG中古車検索
-
6/19ドットパターンのリアコンビランプは「アイオニック5」に通ずるデザインだ。ウインカーはナンバープレートの両サイドの丸い部分に仕込まれている。
-
7/19インテリアカラーはこのベージュのほかにブラックも選べる。メカニカルスイッチがずらりと並んだセンターコンソールはクラスの壁を超越した豪華さだ。
-
8/19シート表皮は合成皮革。ヒーターはともかく、このクラスでベンチレーションまで装備していることに驚く。
-
9/19後席は左右独立でリクライニングと前後スライドが可能。日本の軽スーパーハイトワゴンほどではないが、大人2人が乗るには十分な空間だ。
-
10/19駆動用バッテリーの容量は49kWhで、フロントを駆動するモーターは最高出力115PS、最大トルク147N・mを発生。WLTCモード計測による一充電走行距離は458km。
-
11/19メーターパネルは10.25インチのフル液晶タイプ。表示パターンは多彩だ。
-
12/19ウインカーを出した側のサイドカメラの映像をメーターパネルに映し出せるのは上位モデル譲りの機能。右左折時の巻き込み予防にありがたい。
-
13/19タッチスクリーンのサイズも10.25インチ。ディスプレイオーディオではなく、きちんとしたナビゲーションが搭載されている。
-
14/19足まわりはフロントがストラットでリアがトーションビーム。サスペンションとステアリングアシストのセッティングを日本向けに変更している。
-
15/19電動スライド式のサンルーフも標準で装備。これだけのアイテムがそろっていれば、装備面での不満を漏らす人は少ないだろう。
-
16/19後席の背もたれは倒した先でカチリと固定される。跡地は見事なまでにフラットだ。
-
17/19助手席も運転席も倒せばご覧のとおりの大空間に。荷物の置き場などを工夫すれば2人での車中泊も可能かもしれない。
-
18/19ヒョンデ・インスター ラウンジ
-
19/19
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ヒョンデ（ヒュンダイ） の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。 -
![トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”【試乗記】]()
トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”【試乗記】 2025.9.12 レースやラリーで鍛えられた4WDスポーツ「トヨタGRヤリス」が、2025年モデルに進化。強化されたシャシーや新しいパワートレイン制御、新設定のエアロパーツは、その走りにどのような変化をもたらしたのか？ クローズドコースで遠慮なく確かめた。
新着記事
-
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
NEW
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![ロレンツォ視点の「IAAモビリティー2025」 ―未来と不安、ふたつミュンヘンにあり―]()
ロレンツォ視点の「IAAモビリティー2025」 ―未来と不安、ふたつミュンヘンにあり―
2025.9.18画像・写真欧州在住のコラムニスト、大矢アキオが、ドイツの自動車ショー「IAAモビリティー」を写真でリポート。注目の展示車両や盛況な会場内はもちろんのこと、会場の外にも、欧州の今を感じさせる興味深い景色が広がっていた。 -
![第845回：「ノイエクラッセ」を名乗るだけある 新型「iX3」はBMWの歴史的転換点だ]()
第845回：「ノイエクラッセ」を名乗るだけある 新型「iX3」はBMWの歴史的転換点だ
2025.9.18エディターから一言BMWがドイツ国際モーターショー（IAA）で新型「iX3」を披露した。ざっくりといえば新型のSUVタイプの電気自動車だが、豪華なブースをしつらえたほか、関係者の鼻息も妙に荒い。BMWにとっての「ノイエクラッセ」の重要度とはいかほどのものなのだろうか。 -
![建て替えから一転 ホンダの東京・八重洲への本社移転で旧・青山本社ビル跡地はどうなる？]()
建て替えから一転 ホンダの東京・八重洲への本社移転で旧・青山本社ビル跡地はどうなる？
2025.9.18デイリーコラム本田技研工業は東京・青山一丁目の本社ビル建て替え計画を変更し、東京・八重洲への本社移転を発表した。計画変更に至った背景と理由、そして多くのファンに親しまれた「Hondaウエルカムプラザ青山」の今後を考えてみた。 -
![第4回：個性派「ゴアン クラシック350」で“バイク本来の楽しさ”を満喫する]()
第4回：個性派「ゴアン クラシック350」で“バイク本来の楽しさ”を満喫する
2025.9.18ロイヤルエンフィールド日常劇場ROYAL ENFIELD（ロイヤルエンフィールド）の注目車種をピックアップし、“ふだん乗り”のなかで、その走りや使い勝手を検証する4回シリーズ。ラストに登場するのは、発売されたばかりの中排気量モデル「ゴアン クラシック350」だ。
