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シトロエンC3ハイブリッド マックス(FF/6AT)【試乗記】 割り切りが美しい の画像

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  • 2025年10月5日に日本導入が発表された新型「シトロエンC3」。欧州には純エンジン車やBEVの用意もあるが、国内では、まずはマイルドハイブリッドパワートレインを搭載する「C3ハイブリッド」から販売がスタートした。

    2/192025年10月5日に日本導入が発表された新型「シトロエンC3」。欧州には純エンジン車やBEVの用意もあるが、国内では、まずはマイルドハイブリッドパワートレインを搭載する「C3ハイブリッド」から販売がスタートした。

  • 新型「シトロエンC3ハイブリッド」は、上位グレード「マックス」とエントリーグレード「プラス」の2グレードで展開される。今回は車両本体価格が364万円となる前者に試乗した。

    3/19新型「シトロエンC3ハイブリッド」は、上位グレード「マックス」とエントリーグレード「プラス」の2グレードで展開される。今回は車両本体価格が364万円となる前者に試乗した。

  • 3本のラインを組み合わせた前後ランプや、長円形エンブレムを直立させるフロントフェイスなど、丸みのなかにスクエアな造形を融合するのが、最新のシトロエンデザイン。これらは、2022年のパリモーターショーで発表されたコンセプトカー「Oli(オリ)」の流れをくむものだ。

    4/193本のラインを組み合わせた前後ランプや、長円形エンブレムを直立させるフロントフェイスなど、丸みのなかにスクエアな造形を融合するのが、最新のシトロエンデザイン。これらは、2022年のパリモーターショーで発表されたコンセプトカー「Oli(オリ)」の流れをくむものだ。

  • 上位グレード「マックス」は、ボディー色とルーフ色が異なるバイトーンカラーが標準仕様となる。今回の試乗車は、「ブライトブルー」の外板にブラックのルーフカラーが組み合わされていた。

    5/19上位グレード「マックス」は、ボディー色とルーフ色が異なるバイトーンカラーが標準仕様となる。今回の試乗車は、「ブライトブルー」の外板にブラックのルーフカラーが組み合わされていた。

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