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ドゥカティXディアベルV4(6MT)【レビュー】 スポーティーにも優雅にも の画像

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  • 高い動力性能を持つクルーザーモデルとして、2016年に登場した「ドゥカティXディアベル」。試乗車はその最新機種である「XディアベルV4」で、日本では2025年9月に初披露された。

    2/15高い動力性能を持つクルーザーモデルとして、2016年に登場した「ドゥカティXディアベル」。試乗車はその最新機種である「XディアベルV4」で、日本では2025年9月に初披露された。

  • エンジンには「パニガーレV4」や「ストリートファイターV4」が搭載する「デスモセディチ・ストラダーレ」から派生した、排気量1158ccのV型4気筒「V4グランツーリスモ」を搭載する。

    3/15エンジンには「パニガーレV4」や「ストリートファイターV4」が搭載する「デスモセディチ・ストラダーレ」から派生した、排気量1158ccのV型4気筒「V4グランツーリスモ」を搭載する。

  • メーターパネルには、携帯端末との連携機能を備えた6.9インチカラーTFTディスプレイを採用。見やすいのはもちろん、プレミアムモデルに見合う質感の高い表示デザインも好印象だった。

    4/15メーターパネルには、携帯端末との連携機能を備えた6.9インチカラーTFTディスプレイを採用。見やすいのはもちろん、プレミアムモデルに見合う質感の高い表示デザインも好印象だった。

  • シートについては従来モデルよりクッションを54mm肉厚化。パッセンジャーシートのサイズも約50%拡大し、快適性を高めている。

    5/15シートについては従来モデルよりクッションを54mm肉厚化。パッセンジャーシートのサイズも約50%拡大し、快適性を高めている。

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