トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】 カタチが機能だ の画像

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2/18トヨタ自動車は「GRヤリス」に「エアロパフォーマンスパッケージ」を設定し、2026年10月1日に発売した。エアロパフォーマンスパッケージは6種類の空力パーツをセットとした仕様で、競技用のベース車両「RC」と上級グレード「RZ“ハイパフォーマンス”」の2モデルで選択することができる。

3/18今回は8段ATを搭載する「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」に公道で試乗した。エアロパフォーマンスパッケージは、TOYOTA GAZOO Racingがスーパー耐久シリーズや全日本ラリー選手権といったモータースポーツで得た知見をもとに、プロドライバーとともに開発した空力パーツのキットと紹介されている。車両本体価格は582万5000円。

4/18高速走行中、エンジンルーム内の熱をダクトから放出し、冷却効果を高めるダクト付きアルミフード。「GRMNヤリス」に採用されたカーボン製フードと同形状となる。

5/18フロントリフトの発生を抑制し、前輪の接地感と空力バランスを高めるフロントリップスポイラー。車両のトータルリフトバランスを向上させる働きもうたわれる。

6/18「GR-FOUR」のロゴが入るフロント下部のインタークーラーには、コア本体に水を吹きかけることで吸気温度を低減させるスプレー機能が備わっている。

7/18フロントホイールハウス内にたまる空気を後方へと放出させるフェンダーダクト。ノーズダイブ時のステアリングフィールや、コーナー入り口での操縦安定性の向上も狙っている。

8/18ワインディングロードを行く「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」。今回の試乗車は、5万5000円の有償オプションとなる「プレシャスメタル」の外板色をまとっていた。

9/18ダッシュボードは「GRヤリス」専用となるデザイン。ドライバーの操作性や視認性が第一に考えられた、機能優先の戦うためのコックピットである。「GRガンメタル塗装」が施され「GR」エンブレムが付く本革巻き3本スポークステアリングホイールは、グリップ形状やフィット感などにこだわって開発されたアイテムだ。

10/18縦引き式のサイドブレーキは、専用デザインでリファインされたコンソールトレイとともにセットとなるアイテムで、オプション価格は13万2000円。

11/181.6リッター直3ターボエンジンは最高出力304PS/6500rpm、最大トルク400N・m/3250-4600rpmという実力。低回転域でも十分すぎるほどのトルクを発生する。

12/183000rpmを超えたあたりから勢いづき、勇ましさを増したサウンドとともに7000rpmのレブリミットまで一気に伸びる加速が実に爽快。エキゾーストパイプフィニッシャーは、左右に振り分けられた2本出しデザインが採用される。

13/18「RZ“ハイパフォーマンス”」のシート表皮は、除電機能が付与されたスエード調のブランノーブ。サイドサポートの形状・硬度を最適化することで、コーナリング時の横Gに対し体をしっかりとサポートする。

14/18軽量な10本スポークデザインの18インチ鍛造ホイールはBBS製。タイヤは225/40ZR18サイズの「ミシュラン・パイロットスポーツ4 S」を組み合わせる。

15/18スーパー耐久シリーズ戦のさなか、空力負荷によってリアバンパーが外れたことをきっかけに開発されたリアバンパーダクト。車両後部で発生するいわゆるパラシュート効果を抑制するとともに、Cd値の低減にも貢献している。

16/18乗り心地は快適とはいえないが、フロントタイヤがしっかりと路面を捉え、素早くコーナーから脱出していく一連の挙動とフィーリングは痛快そのもの。高速道路での直進安定性が高いのもセリングポイントである。

17/18トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ

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