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メルセデス・ベンツのフル電動SUV「electric GLC(エレクトリックGLC)」が日本上陸 【ニュース】 の画像

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  • メルセデス・ベンツGLC300 4MATICエレクトリック

    1/12メルセデス・ベンツGLC300 4MATICエレクトリック

  • ボディーは、内燃機関車の「GLC」に対して120mm前後に長い。

    2/12ボディーは、内燃機関車の「GLC」に対して120mm前後に長い。

  • フロントのセンターは、クラシカルなメルセデスのグリルを思わせるが、「エレクトリックGLC」のそれはアニメーション表示ができるイルミネーテッドパネルとなっている。

    3/12フロントのセンターは、クラシカルなメルセデスのグリルを思わせるが、「エレクトリックGLC」のそれはアニメーション表示ができるイルミネーテッドパネルとなっている。

  • インテリアでは、画面サイズ39.1インチの「MBUXハイパースクリーン」(オプション)が目を引く。

    4/12インテリアでは、画面サイズ39.1インチの「MBUXハイパースクリーン」(オプション)が目を引く。

  • 「MBUXハイパースクリーン」上で没入型のデジタル体験が楽しめる。写真の「キャンプファイヤーモード」を選ぶと焚火の音が車内に広がり、シートヒーターのスイッチが入れられる。

    5/12「MBUXハイパースクリーン」上で没入型のデジタル体験が楽しめる。写真の「キャンプファイヤーモード」を選ぶと焚火の音が車内に広がり、シートヒーターのスイッチが入れられる。

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  • こちらは「フォレストモード」選択時の画面。森の中にいるかのようなリラクゼーションを演出する。

    6/12こちらは「フォレストモード」選択時の画面。森の中にいるかのようなリラクゼーションを演出する。

  • ガラス面の透明度を9つのセグメント別に切り替えられる「SKY CONTROLパノラミックルーフ」。全面をクリアーにするも半透明にするも自由だ。

    7/12ガラス面の透明度を9つのセグメント別に切り替えられる「SKY CONTROLパノラミックルーフ」。全面をクリアーにするも半透明にするも自由だ。

  • シートの設計にもこだわったという「エレクトリックGLC」は長距離ドライブにおける快適性も自慢。センターコンソールは浮遊感のあるデザインが採用されている。

    8/12シートの設計にもこだわったという「エレクトリックGLC」は長距離ドライブにおける快適性も自慢。センターコンソールは浮遊感のあるデザインが採用されている。

  • ホイールベースがGLC比で80mm長くとられたことにより、後席のニールームは47mm拡大された。

    9/12ホイールベースがGLC比で80mm長くとられたことにより、後席のニールームは47mm拡大された。

  • 荷室の容量は520リッター。後席の背もたれを倒すことで1690リッターにまで拡大できる。

    10/12荷室の容量は520リッター。後席の背もたれを倒すことで1690リッターにまで拡大できる。

  • フロントボンネット下にも128リッターの積載スペースが確保される。

    11/12フロントボンネット下にも128リッターの積載スペースが確保される。

  • 「GLC300 4MATICエレクトリック」(写真2台とも)の購入に際して適用されるCEV補助金は78万4000円。「GLC250エレクトリック」では同じく98万円が支給される。
	 

    12/12「GLC300 4MATICエレクトリック」(写真2台とも)の購入に際して適用されるCEV補助金は78万4000円。「GLC250エレクトリック」では同じく98万円が支給される。
     

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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