【スペック】全長×全幅×全高＝3955×1730×1530mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1190kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直列4気筒DOHC16バルブ（120ps/6000rpm、16.3kgm/4250rpm）／価格＝209万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝3955×1730×1530mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1190kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直列4気筒DOHC16バルブ（120ps/6000rpm、16.3kgm/4250rpm）／価格＝209万円（テスト車＝同じ）
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外観から想像するよりはるかに後席が広いことが印象的。大人4名の長距離ドライブに十分耐える。
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新型「シトロエンC3」は、先代「C3」より105mm長く、60mm幅広く、10mm背が低くなった。ホーイールベースが5mmだけ長くなっているが、基本骨格は先代用を熟成させたもの。
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先代から大幅にクオリティが上がったインテリア。試乗車は「C3」なのでダッシュボードがツヤ消しのマットシルバーになるが、「C3 エクスクルーシブ」ではツヤツヤのチタンシルバーになる。
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ベーシック仕様では、オプションでもESPは装着できない。タイヤサイズは前後195/55R16。試乗車は、ミシュランのENERGYを履いていた。
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ドライバーの頭頂部付近まで届かんとする長大なフロントウィンドウ。サンバイザーを移動することで、日差しの量を調整する。写真をクリックするとサンバイザーのスライド移動が見られます。
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サイズのわりに、荷室も広い。深さがしっかり確保されているので、かさばるものも収納できる。
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日本仕様のC3のラインナップは、ベーシックグレードの「シトロエンC3」（209万円）と「シトロエンC3 エクスクルーシブ」の2種類。どちらも1.6リッターエンジンに4ATを組み合わせる。
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