フルモデルチェンジが近い「マーチ」には、26km/リッターの好燃費モデルも存在する。（写真はジュネーブショーで発表された「マイクラ」（日本名：マーチ）。
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フルモデルチェンジが近い「マーチ」には、26km/リッターの好燃費モデルも存在する。（写真はジュネーブショーで発表された「マイクラ」（日本名：マーチ）。
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新開発の1.2リッター直3「HR12DE」エンジン。右下に見えるのは、副変速機を付けたことによりコンパクト化を実現した、新型の「エクストロニックCVT」。
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近々行われるマイナーチェンジで、クリーンディーゼル＋ATモデルが登場する。（写真はマイナーチェンジ前のMTモデル）
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高分散型リーンNOxトラップ触媒を採用した、「M9R」エンジン。
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2010年秋発売の「フーガ」に採用される、日産オリジナルのハイブリッドシステム。2つのクラッチを持つことで、モーター走行時や減速時にエンジンを完全に切り離すことができる。
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2.5リッター並みの高出力をうたう、新開発の1.6リッター直噴ターボ「MR16DDT」エンジン。2010年秋には「ジューク」に搭載されてデビューする。
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「日産リーフ」
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