BMW X1 xDrive25i（4WD/6AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4470×1800×1545mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／3リッター直列6気筒DOHC24バルブ（218ps／6100rpm、28.6kgm／2500-3500rpm）／価格＝480万円（テスト車＝585万5000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4470×1800×1545mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／3リッター直列6気筒DOHC24バルブ（218ps／6100rpm、28.6kgm／2500-3500rpm）／価格＝480万円（テスト車＝585万5000円）
「sDrive18i」が363万円で、上級の「xDrive25i」は、480万円。絶対的には安価ではないが、ボディ形状や搭載エンジンを考えれば、従来モデルの価格との相関関係に矛盾を感じるほど「お値打ち」であることに気付く。
BMWの3リッター直6にはいくつかのチューンがあるが、「xDrive25i」が搭載するのは出力を控えめにし、燃費性能を重視したもの。10・15モード燃費は9.9km/リッター。
走行性能、とりわけコーナリング性能は、「さすがBMW！」とうならせられるほど。
手応えのあるステアリングフィールは、「オモステ」好きには魅力的に感じるはず。ただし、そうでない人にとっては……。このあたりは意見が分かれそうだ。
後席は、いわゆる「1シリーズ」とは比較にならないほど広い。
クリックすると、シートアレンジのさまが見られます。
前後のトルク配分が秀逸で、見かけよりずっとよく曲がる。
「sDrive18i」もデキはいいが、「xDrive25i」に乗ると、走りの違いは歴然。上級モデルに勝るとも劣らない上質な走りを披露する。
【テスト車のオプション装備】
ディープシーブルー＝7万5000円／iDriveナビゲーションパッケージ＝30万円／Hi-Lineパッケージ＝35万円／Yスポーク・スタイリング322アロイホイール＝14万5000円／パフォーマンスコントロール＝2万3000円／X-Lineエクステリア＋ルーフレール＝8万7000円／ファインラインウェーブ・ウッドトリム＝6万5000円）