アウディA5スポーツバック 2.0TFSIクワトロ（4WD/7AT）【試乗速報】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4710×1855×1390mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）／価格＝575.0万円（テスト車＝691.0万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4710×1855×1390mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1710kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）／価格＝575.0万円（テスト車＝691.0万円）
日本導入モデルは、2リッター直噴ターボ搭載の1タイプのみ。10・15モード燃費は、12.0km/リッター。
Aピラーより後ろ側のボディパネルは、すべて専用設計されたもの。アウディ車の特徴である6ライトキャビンを継承しつつ、新デザインが採り入れられた。
荷室容量は480リッター。アバントの490リッターに迫るスペースが確保された。クリックするとシートアレンジのさまが見られます。
クーペに対し、ホイールベースが60mm延長され、全高は15mm高められたA5スポーツバックのスタイル。流麗な雰囲気は失われていない。写真は、S-line仕様。外観では、フロント＆リアバンパー、アルミホイール、サスペンションなどが専用品となる。
インパネまわりのデザインは、基本的にクーペやカブリオレと共通。
HDDカーナビやAVを統合したMMI（マルチ・メディア・インターフェイス）は標準装備される。トランスミッションは7段Sトロニック。
S-lineには、専用のスポーツシート、本革内装（ミラノレザー）、専用マルチファンクション＆パドルシフト付き本革巻き3スポークスポーツステアリングホイールなどが装備される。
ホイールベースが長いため、後席はクーペよりも広い。また4ドア（5ドア）のため、乗り降りが容易にできるのも大きな利点。
【テスト車のオプション装備】アウディドライブセレクト＝32.0万円／APS（リアビューカメラ付き）＝22.0万円／電動チルト式パノラマサンルーフ＝22.0万円／S-lineパッケージ＝40.0万円