【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1830×1830mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1460kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（105ps/5750rpm、15.1kgm／3750rpm）／価格＝229万8000円（テスト車＝233万7800円／マルチルーフレール＝3万9800円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4215×1830×1830mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1460kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（105ps/5750rpm、15.1kgm／3750rpm）／価格＝229万8000円（テスト車＝233万7800円／マルチルーフレール＝3万9800円）
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サイドエアバッグが付いたため、先代で後席両側にあった収納スペースは頭上に移動。前席上方の収納は、先代同様。
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黒いレバーを引くと、ヒンジのロックが解除。荷室の開口部を180度まで広げられる。
写真をクリックすると、シートの倒れるさまが見られます。
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両側のスライドドアは、先代から引き継いぎ。
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ホイールベース延長により、後席の居住空間は拡大。フロントシートバックのテーブルが使える。
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新型ではAピラーが大きく湾曲。ドライバーに良好な視界をもたらす。
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新型カングーのメインターゲットは、30代のヤングファミリー。「LUDOSPACE」（ルドスパス＝遊びの空間）のエッセンスを盛り込みつつ、全12色のボディカラーで展開する。
『ルノー・カングー 1.6（FF/4AT）【試乗速報】』の記事ページへ戻る
