【スペック】C30 2.0e パワーシフト：全長×全幅×全高＝4250×1780×1430mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1380kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（145ps／6000rpm、18.9kgm／4500rpm）／価格＝279.0万円（テスト車は先行生産車両につき設定にない装備あり）
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【スペック】C30 2.0e パワーシフト：全長×全幅×全高＝4250×1780×1430mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1380kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（145ps／6000rpm、18.9kgm／4500rpm）／価格＝279.0万円（テスト車は先行生産車両につき設定にない装備あり）
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マニュアルモードのゲートが備わる、「2.0e パワーシフト」のシフトレバー。パドルシフトなど、ステアリングホイールまわりに変速スイッチは備わらない。
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「2.0e パワーシフト」はC30（クーペ）、S40（セダン）、V50（ワゴン）それぞれに用意される。前から見るとそっくりな三兄弟。鼻先が軽くなった軽快な走りも共通だ。
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可変吸気システムを備える2リッターエンジン。既存の2.4リッター5気筒に比べ、トルクこそ劣るが出力は5psアップ。燃費値も22％改善した（9.5→11.6km/リッター）という。
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3車のシェアは、最も売れ筋なのがワゴンのV50で約6割。残り4割をS40、C30の順に分け合うという。
【スペック】V50 2.0e パワーシフト：全長×全幅×全高＝4520×1770×1450mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（145ps／6000rpm、18.9kgm／4500rpm）／価格＝299.0万円（テスト車は先行生産車両につき設定にない装備あり） -
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ボディ形状は違えど、三兄弟ともインテリア前半は同様のデザインになっている。
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クーペモデル「C30」の荷室。
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