【スペック】全長×全幅×全高＝3600×1654×1470mm／ホイールベース＝2367mm／車重＝980kg（オプション未装着時）／駆動方式＝FF/1.2リッター直4SOHC16バルブターボ（100ps/5500rpm、14.8kgm/3000rpm）（英国仕様）
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【スペック】全長×全幅×全高＝3600×1654×1470mm／ホイールベース＝2367mm／車重＝980kg（オプション未装着時）／駆動方式＝FF/1.2リッター直4SOHC16バルブターボ（100ps/5500rpm、14.8kgm/3000rpm）（英国仕様）
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エクステリアに初代の面影は乏しい。釣り目がもたらす表情の変化も大。
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トゥインゴのボディは3ドアのみ。ドア前半のステッカーはオプションとなる。
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欧州ではオプション扱いの、大きなサンルーフ。手動のシェードが付く。
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ドライバーの面前には、タコメーターのみ。スピードその他のインフォメーションは、ダッシュボード中央のデジタルメーター内に表示される。
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トゥインゴ用の1.2リッターターボエンジンは、欧州で「クリオ」（ルーテシア）にも積まれる。
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荷室は、リアシートを前転させることで大幅に拡大できる。
画像をクリックすると、シートが倒れるさまが見られます。
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リアには独立型のシートがふたつ。それぞれ前後に大きくスライドできる。
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「トゥインゴ」は2008年9月末に日本デビューの見通し。10月末には、「GT」（約240万円）と、NAの75psユニットに2ペダルMTを組み合わせるベーシックモデル（約200万円）の2本立てで発売が予定されている。
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