【スペック】全長×全幅×全高＝4535×1820×1685mm／ホイールベース＝2620mm／車重＝1460kg／駆動方式＝FF／2リッター直4SOHC16バルブ（150ps/6200rpm、19.5kgm/4300rpm）／価格＝248万円（テスト車＝283万円／Hondaインターナビ＋リンクアップフリー＋センターディスプレイ＋ETC車載器＝35万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4535×1820×1685mm／ホイールベース＝2620mm／車重＝1460kg／駆動方式＝FF／2リッター直4SOHC16バルブ（150ps/6200rpm、19.5kgm/4300rpm）／価格＝248万円（テスト車＝283万円／Hondaインターナビ＋リンクアップフリー＋センターディスプレイ＋ETC車載器＝35万円）
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「瞬間認知・直感操作」を突き詰めてデザインしたという運転席まわり。ボンネットの見切りやAピラー周辺に対する視界のよさもウリである。
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後席に掛けてみる。先代モデルと変わらぬ全幅の新型だが、室内幅は75mmも広くなっている。
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コーナリング中の横滑りを防ぐ「VSA」や姿勢が乱れた際に適切なハンドル操作をアシストする「Motion Adaptive EPS」などの安全装備は、エントリーグレードの「20G」にも標準で与えられる。
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新たに設定された2リッターエンジンは、FF車だけに搭載される。10・15モードの燃費値は15.4km/リッター（JC08モードでは14.4km/リッター）。
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先代モデルに比べて、30mmずつ低く、短くなった新型「CR-V」。ホイールベースはそのままに、メーターフードの先端から後席背もたれまでの「室内長」（2125mm）は、225mm拡大された。
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前席の様子。座面の高さ調整幅はこれまでよりも拡大された（40→50mm）。
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後席の折りたたみは、座面に備わるストラップか、荷室の左右にあるレバーを引くだけで完了。荷室の容量を拡大することができる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
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