クライスラー 300C 試乗記

クライスラー 300C 試乗記

• 
  2013.8.23 試乗記

  フィアット クライスラー ジャパン　フルラインナップ試乗会／ジープ、クライスラー編【試乗記】

  経営統合によってフィアット クライスラー ジャパンが設立されてから1年あまり。ディーラーネットワークの拡充計画が発表されるなど、ここにきて同社の周辺がにぎやかになってきた感がある。同社のオールラインナップ試乗会、後編は4WD仕様を加えた「ジープ・コンパス」を中心にリポートする。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2013.1.27 試乗記

  クライスラー300Cラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

  クライスラー300Cラグジュアリー（FR/8AT）　……538万円　　クライスラーのフラッグシップセダン「300」シリーズがモデルチェンジを受け、4年ぶりの新モデルとして日本市場に導入された。内外装ともに洗練された新型はどんな風に進化したのか？

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2012.12.18 試乗記

  クライスラー300Cラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

  クライスラー300Cラグジュアリー（FR/8AT）　……538万円　　モデルチェンジを受けたクライスラーのフラッグシップセダン「300」が上陸した。フィアット傘下でアメリカンフルサイズはどう生まれ変わったのか。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2006.7.26 試乗記

  クライスラー300C SRT8（FR/5AT）【試乗記】

  クライスラー300C SRT8（FR/5AT）……726万6000円ゴツさが人気の「クライスラー300C」にハイパフォーマンスモデルが登場。ただでさえ大きな5.7リッターOHVのHEMIユニットを6.1リッターまで拡大した心臓に、併せてチューニングされた足まわりを持つ。ゴツいだけじゃない、このクルマの真骨頂とは？

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2005.10.7 試乗記

  クライスラー 300C 5.7 HEMI（5AT）【試乗記】

  クライスラー 300C 5.7 HEMI（5AT）……598万5000円クライスラーが誇る5.7リッターV8OHVエンジン「HEMI」を搭載するサルーン「300C 5.7 HEMI」。なにもがデカく、誇らしげなアメリカンサルーンは、旧来のアメ車とはひと味違うらしい。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2005.2.28 試乗記

  クライスラー300C 5.7 HEMI（FR/5AT）【試乗記】

  クライスラー300C 5.7 HEMI（FR/5AT）……567万円 二玄社編集顧問大川悠が昨年試乗したクルマの中で、いちばん強い印象を受けたのが「クライスラー300C」だった。「新開発のOHV」を心臓に持ち、メルセデス・ベンツのコンポーネントを流用するモデルの魅力は、デザインによるところも大きかった。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2004.9.25 試乗記

  クライスラー300C 5.7V8【海外試乗記】

  クライスラー300C 5.7V8（5AT）ダイムラーとクライスラーの、（身内）共同開発第2弾「クライスラー300C」。「300M」の後を継ぐモデルは、まさにアメリカンなセダンだと、自動車ジャーナリストの森口将之は語る。そのワケは……。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2004.6.2 試乗記

  クライスラー300C 5.7V8（5AT）【海外試乗記（後編）】

  クライスラー300C 5.7V8（5AT）新開発のプッシュロッドユニットと、先代「メルセデスベンツEクラス」のシャシーを組み合わせた「クライスラー300C」。米独共作モデルにみる新しい価値とは？　『webCG』エグゼクティブディレクターの大川 悠が報告する。

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る
• 
  2004.6.1 試乗記

  クライスラー300C 5.7V8（5AT）【海外試乗記（前編）】

  クライスラー300C 5.7V8（5AT）ちょっと前にはやった言葉を使うなら、ダイムラーとクライスラーの「シナジー効果」が実体としてあらわれた第2の例が、「クライスラー300C」。『webCG』エグゼクティブディレクターの大川 悠が、南仏で乗った！

  記事を読む｜画像ギャラリーを見る