藤沢 勝のプロフィール|記事一覧

藤沢 勝 の記事一覧（395件）

藤沢 勝

webCG編集部。会社員人生の振り出しはタバコの煙が立ち込める競馬専門紙の編集部。30代半ばにwebCG編集部へ。思い出の競走馬は2000年の皐月賞4着だったジョウテンブレーヴと、2011年、2012年と読売マイラーズカップを連覇したシルポート。

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  2020.2.21 JAIA輸入車試乗会2020 藤沢 勝

  第1回：お手ごろ価格でインポートカーを満喫
  輸入車チョイ乗りリポート～アンダー400万円編～

  年に一度のインポートカーの祭典「JAIA輸入車試乗会」の会場より、webCG編集部員が気になったクルマの魅力をリポート！ 第1回は、お手ごろな価格の「シトロエンC3エアクロスSUV」「フォルクスワーゲンTクロス」「ジープ・レネゲード」を紹介しよう。

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  2020.2.12 デイリーコラム 藤沢 勝

  新型「三菱eKスペース／eKクロス スペース」登場！ ところで最強のライバルに勝てるんですか？

  三菱の新型軽乗用車「eKスペース／eKクロス スペース」がデビュー。軽スーパーハイトワゴンカテゴリーを席巻するあのクルマに、果たして勝つことはできるのだろうか。三菱のスタッフを直撃した。

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  2019.12.24 エッセイ 藤沢 勝

  第610回：“滑らせる歓び”を会得せよ！ 都心にほど近いBMWのブランド発信拠点でドリフト講座を受ける

  東京都のお台場地区にあるBMWディーラー「BMWグループ東京ベイ」には、BMW M公認のトレーニングコースが設置されている。ここを舞台として2020年に本格展開されるドリフトトレーニングを、webCG記者が一足お先に体験した。

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  2018.12.11 エッセイ 藤沢 勝

  第540回：「デリカD：5」の過剰な走行性能が復活の兆し!?
  三菱の未来がかかる新たな研究開発設備を見学

  愛知県岡崎市にある、三菱自動車の開発・生産拠点。総面積100万平方メートルにもおよぶこの“地域”に2018年秋、新たなオフィスビルと環境試験棟の2棟が完成した。三菱の将来を託されたこれらの施設が報道陣向けにお披露目されたので、その様子をリポートする。

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  2018.12.7 エッセイ 藤沢 勝

  第537回：ルノー・スポール流“おもてなし”は超ハード!?
  「メガーヌR.S.ドライビングアカデミー」に参加して

  ルノーが新型「メガーヌR.S.」のオーナーに向けて開催したドライビングアカデミーに、ひょんなことからwebCG記者が飛び入り参加。早朝から日暮れまで走り続けることで見えた、ルノー・スポール流“おもてなし”の神髄とは!?

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  2018.11.21 デイリーコラム 藤沢 勝

  80年の歴史に幕……
  フォルクスワーゲンの「ビートル」はなぜ販売終了に？

  2019年に販売終了となることが発表されているフォルクスワーゲンの「ビートル」。オリジナルから数えて80年もの歴史を誇る希代のアイドル車が、市場を去るのはなぜなのか？

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  2018.10.31 デイリーコラム 藤沢 勝

  「ハイ、メルセデス」で話題の「MBUX」
  試して分かった「できること」と「できないこと」

  「ハイ、メルセデス」のテレビCMで話題の、メルセデスの最新車載インフォテインメントシステム「MBUX」を試す。非関西人によるテキトーな「東京タワー、行ってみたいねん」は果たして認識されるのか!?

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  2018.10.19 デイリーコラム 藤沢 勝

  目玉は「MBUX」のみにあらず！
  新型「Aクラス」の進化点を開発キーマンに聞いた

  「ハイ、メルセデス」で起動する対話型インフォテインメントシステム「MBUX」が話題の新型「メルセデス・ベンツAクラス」だが、スゴイのはそれだけなのか!?　本国の開発キーマンに話を聞いた。

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  2018.7.30 デイリーコラム 藤沢 勝

  変更部品点数は実に6500点！
  「メルセデス・ベンツCクラス」はどんな進化を遂げた？

  変更部品点数が約6500にものぼるという大規模な商品改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」。ブランドの屋台骨を支える最量販車種は、いかなる進化を遂げたのか。同車のチーフエンジニアを務めたクリスティアン・フリュー氏に話を伺った。

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  2018.7.16 デイリーコラム 藤沢 勝

  トレンドの発信は日本から!?
  「ルノー・カングー」誕生20周年に思うこと

  本国では“働くクルマ”として重用される一方で、日本では大規模なファンミーティングが催されるなどして愛されている「ルノー・カングー」が、このほどデビュー20周年を迎えた。本国フランスからも注目されている、日本ならではのマーケティング手法とは!?

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  2018.6.13 デイリーコラム 藤沢 勝

  徹底したキープコンセプトは何のため？
  新型「Gクラス」の開発キーマンに話を聞いた

  いよいよ日本でも発表された新型「メルセデス・ベンツGクラス」。“孤高のオフローダー”が、40年ぶりのフルモデルチェンジによって手にしたもの、そして失ったものとは!?　本国ドイツで開発を主導したミヒャエル・ベルンハルト氏に話を聞いた。

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  2018.5.23 デイリーコラム 藤沢 勝

  ステーションワゴン、はじめました
  これが「ホンダ・ジェイド」の進む道!?

  2列シートの5人乗りタイプ追加に加えて、スポーティーグレードの商品力を強化して販売不振からの脱却を図る「ホンダ・ジェイド」。「ヒンジドアミニバン」市場の縮小という状況下で、ホンダがとった秘策とは!?

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  2018.2.7 デイリーコラム 藤沢 勝

  やめたはずじゃなかったの!?
  メルセデス・ベンツが直6エンジンを復活させた理由とは？
  

  かつてはプレミアムクラスのクルマに搭載されるエンジンのスタンダードともいえた直列6気筒エンジン。2000年代以降、安全性能への対応で姿を消しつつあったその“主力”が、メルセデス・ベンツの手で現代によみがえりつつある。その背景とは？

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  2018.1.13 エッセイ 藤沢 勝

  第469回：サーキット走行の“イロハ”を学ぶ
  NISMOドライビングアカデミーに参加して

  2017年末に富士スピードウェイで開催された、NISMOドライビングアカデミーをwebCG記者が受講。現役のSUPER GTドライバーらによる指導を受けて、運転スキルはどれだけ向上した!?

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  2017.9.13 デイリーコラム 藤沢 勝

  ロードスターアンバサダーが語る
  初代「ロードスター」をマツダが自らレストアする理由とは？

  まもなく始まる初代「ロードスター」レストアプロジェクト。しかし、マツダが自ら手がけるのはなぜなのか？　「ND」型の開発主査にして現在はロードスターアンバサダーを務める山本修弘氏にお話を伺った。

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  2017.8.11 エッセイ 藤沢 勝

  第431回：「NV350キャラバン」の荷室には夢が一杯！
  メディア対抗カート大会にwebCGチームが参戦

  「日産NV350キャラバン」のマイナーチェンジを記念して（？）開催されたメディア対抗カート大会に、webCGチームが参戦。レインコンディションで行われた、熱いバトルの様子をリポートする。

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  2017.7.22 エッセイ 藤沢 勝

  第427回：オーストラリア大陸を北から南へ3000km！
  世界最高峰のソーラーカーレースに挑む大学生に密着取材

  世界最高峰のソーラーカーレースに参戦する大学生チームのテスト走行の様子を、webCG編集部員がリポート。気温35度の炎天下にもまさる、若者たちの熱い気持ちに触れた。

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  2017.6.6 エッセイ 藤沢 勝

  第417回：“ちゃんと買い”しないとどうなるの？
  ブリヂストンにタイヤ管理の大切さを学んだ

  ブリヂストンが開催した、タイヤと安全の体感試乗会に参加。日ごろなかなか試すことのできないタイヤの比較や、あえてコンディションを悪くしたタイヤの乗り心地を、webCG編集部員がリポートする。タイヤって、高価なほど素晴らしい!?

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  2017.6.5 JAIA輸入車試乗会2017 藤沢 勝

  第20回：新たな旗艦「ヴァンキッシュS」に注目！
  インポーターに聞きました～アストンマーティン編～

  新型スポーツカー「DB11」の導入や、レッドブル・レーシングと共同開発中のミドシップスーパースポーツの発表など、2016年もビッグニュースが多かったアストンマーティン。気になる2017年の動向についてお話を伺いました。

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  2017.5.15 JAIA輸入車試乗会2017 藤沢 勝

  第19回：完全自動運転が実現する日は近い!?
  インポーターに聞きました～テスラ編～

  2017年4月上旬には株式の時価総額でゼネラルモーターズを抜き、アメリカの自動車メーカーで首位に立ったテスラ。飛ぶ鳥を落とす勢いのEV専業メーカーの、昨年の販売状況はどうだった？　そして今年の動向は？