第104回：「コージのジュネーブショー通信」その2　アウディ和田師匠の金言（前編） 【小沢コージの勢いまかせ！】

第104回：「コージのジュネーブショー通信」その2　アウディ和田師匠の金言（前編）

向かって右が、デザイナーの和田智さん。アウディデザインのシニアデザイナーとして、「アバンティッシモ」や「パイクスピーク クワトロ」など、新しいデザインの提案を行う。新型A6は、和田氏が手がけた初の量産車。

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2004年のジュネーブショーで新型が発表された、アウディのミドルサルーン「A6」

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■デザイナー業界のナカタ

コンセプトカーやニューモデルとか、いろいろ面白かったジュネーブショーだけど、心に残ったのがコレ。俺が一方的に敬愛するアウディの和田智シニアデザイナーとのトークです。

和田さんについては、知ってる人も多いかもしれないけど、数年前からアウディに在籍する日産出身のデザイナー。SUVコンセプトモデルの「パイクスピーククワトロ」とか「アバンティッシモ」とか、超ステキな話題作の線を引いた人物で、一部では「デザイナー業界の中田！」とも呼ばれている。今回のジュネーブでは遂に、アウディは和田さんデザインによる初の量産車作品、新型「A6」を出品したわけ。ま、ヨーロッパの雑誌なんかでは、和田さんの上司にあたる人が表に出てるけどね。
マジなハナシ、これは凄いことよ。新A6はそんじょそこらのニューモデルではない。特徴的なフロントマスクを見ればわかるように、「今後のアウディデザインはこうなる！」ぐらいの提案が込められたモデルなのだ。ただでさえ、アウディは現在のカーデザインを一部ひっぱっているメーカーだというのに。

その超重要モデルを、いくら優秀とはいえ、ニッポン出身のデザイナーが担当したなんて、お世辞抜きで「デザイナー界の中田」だと思う。和田さん以前にも、オペルの児玉英雄さんとか、ピニンファリーナの奥山清行さん、ザガートの原田則彦さんなど、凄い人はいるけどね。
ただ、和田さんは年齢的に俺のちょっと上、兄貴ぐらいの雰囲気だし、なにより人柄がイイのよ。俺みたいなデザインオンチのパープリンにも、優しくわかりやすく、デザイン学の手ほどきをしてくれる。ハッキリいって俺は大ファンです。とにかく下読んで！

アウディのコンセプトカー3車種。左から、「パイクスピーク クワトロ」「ヌボラーリ クワトロ」「ルマン クワトロ」

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ニューA6のリアビュー

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■心の奥底が美しい

小沢：お久しぶりです。
和田：2003年だっけ？　小沢くんと雑誌の取材で会ったのは。
小沢：そうです。取材の後、飲んで寝ててスイマセン。
和田：もうわかったよ、君の芸風は（笑）
小沢：ところで、新しいA6は、和田さんの初の量産車だそうで。おめでとうございます。カッコいいですね。デザインオンチの俺が言ってもイマイチ説得力ないですけど。写真ではちょっとエグいか？　と思ったけど、実物は素直にカッコいい。
和田：ありがとう、うれしいよ。
小沢：ところで、先日どっかで聞いたんですけど、大型化した“ダブルグリル”に代表されるアウディの新しいデザインテイストって、「キレイだけど印象が残らない美人」ではなく、「ブスだけど美人」を狙ったって説があるんですが。たとえば、ジュリア・ロバーツって口がデカいでしょ？（このヘンで和田さん怪訝そうな顔）……って「ブス」なんて言ったら怒ります？
和田：怒る（笑）　アレはブスじゃない。
小沢：スイマセン。
和田：ではお教えしましょう。ニューA6のデザインは、ドイツ語で言うと「wahre Schönheit」。日本語に訳すと「心の奥底が美しいもの」なんです。かみ砕くと、美しいモノはハデではない、装飾じゃない、ってこと。これは元々、ドイツのバウハウスから来た思想です。A6のボディラインはシンプルでしょう。プロポーションが優れている場合もあるけど、とにかく、求めるものは本当にシンプル。数少ない要素を磨きに磨きこんだデザインが、新しいA6。無意味な線や加飾は一切ない。
（後編に続く）

（文＝小沢コージ／2004年3月）